汽油车在未来大概二十年内会不会就彻底退出历史舞台，我个人觉得这个可能性实在是不大。
你虽然现在大家都在讨论那种叫固态电池的新技术，听起来特别厉害，感觉会彻底改变我们用车的惯，它确实是电池技术里的一场大变革，比现在电动车里用的液态锂电池要安全得多，能量密度也高不少，充个电可能比现在快好几倍，续航里程也能更长，这些优点是实实在在的。
但是呢，它最开始的任务，其实是先把现在马路上跑的那些电动车给全面升级一遍，把它们的性能再往上提一个档次，解决掉比如冬天续航缩水、充电慢、安全担忧这些老问题，让大家用起来更省心、更方便，而不是一下子就跑去和那些烧汽油的车掰手腕。
而且，这种固态电池技术虽然听起来美好，但刚开始研发和生产的成本那可是真高，跟我们现在用的普通电池比起来，可能得贵上个三到五倍。你想啊，任何一项新技术，从实验室走到我们普通人能用上，并且价格也能接受，这中间都需要一个漫长的过程。所以按照目前的情况来看，它得等到差不多2030年之后，才有可能慢慢地进入到我们日常能接触到的主流市场，那时候技术成熟了，成本降下来了，才可能大规模地普及开来。
别忘了现在全世界范围里，还在路上跑的汽油车可是个天文数字，粗略估计，它们在全球汽车总量里还占着差不多百分之四十五的比例。想要把这么庞大数量的汽油车一下子全部替换掉，那可不是说说那么简单的事情，这更像是一场巨大的存量消耗战。
你不能指望这些车突然就都消失了，它们得慢慢地报废，慢慢地被淘汰，这本身就需要很长很长的时间。我们还得考虑很多人已经惯了开汽油车，换成电动车对他们来说，可能还有充电不方便、续航焦虑等各种顾虑，这些都是需要时间去适应和解决的。
从国家的层面来看，到目前为止，我们国家也还没明确发布一个统一的、要在全国范围里禁止销售汽油车的时间表。像海南岛那样的地方，因为地理位置特殊，地方也相对小一些，所以他们已经计划在2030年的时候，全岛就禁止销售新的汽油车了。
但海南的经验毕竟只是个特例，对全国来说，这个进程肯定会慢很多。全国范围要真正全面推开这种禁售政策，大概率得等到2040年之后，才会逐步地开始实行。中间的这个2035年，可能更像是一个观察期或者说一个重要的节点，到时候大家会看看新能源车发展得怎么样了，基础设施建设跟不跟得上，老百姓的接受度高不高，等等这些因素都会被仔细评估。
所以，全国性地禁止销售汽油车，更实际的可能是在2040年以后才会正式落地，而且即使落地了，也肯定会有一个比较长的过渡期，不会一下子就全部禁掉。
综合来看，你问二十年之内，所有的汽油车会不会都停产，我觉得这真的不太可能实现。从新技术推广的难度、成本控制的挑战，再到全球现有汽油车的巨大保有量，以及国家政策推进的谨慎态度，所有这些因素加起来，都预示着汽油车在未来很长一段时间内，还会继续陪伴着我们。
那种一下子就彻底消失的场景，目前来看，更像是一个比较遥远的未来设想。
全部评论 （0）