现在这汽车市场，尤其是20万块钱这个价位的新能源车，那叫一个热闹。
就好像咱们去逛一个大集市，这边比亚迪在喊“技术领先，价格实惠”，那边特斯拉在说“智能标杆，全球信赖”，还有一堆新品牌都支起了摊子，个个都说自家的瓜最甜。
咱们普通老百姓揣着辛苦攒下的二十来万，想换台新车，真是看得眼花缭乱，不知道该选哪个好。
就在这个时候，领克开着一台叫“领克10 EM-P”的新车过来了，一上来就亮出了几个听着特别唬人的招牌：“全系标配四驱”、“全系标配激光雷达”。
这可就让人好奇了，领克这是要干啥？
是真有实力，还是光喊口号赚吆喝？
这台新车到底值不值得咱们老百姓花这么多钱去买，今天咱们就把它里里外外地看个明白，用大白话聊透它。
首先，咱们得明白领克这个品牌的路子。
它一直想做的，就是用差不多的钱，给你比别人更好的东西，让你感觉这钱花得值。
这次的领克10，可以说是把这个想法发挥到了极致。
它瞄准的20万级别市场，消费者心里都有一杆秤：车子得够大，周末带上老婆孩子爹妈出门不能挤；样子得好看，开出去有面子；车里的配置得高，用起来方便舒服；动力要好，开起来爽快；还得省钱，电费油费不能太高。
领克10就是冲着这些需求来的，它的策略很简单，就是把以前三四十万甚至更贵的车上才有的好配置，直接给你装在这台二十多万的车上，让你一看就觉得，这性价比真是没谁了。
咱们先从最直观的“个头”和“长相”说起。
这台车往那一停，第一感觉就是“大”。
车长超过了5米，轴距超过了3米，这是什么概念呢？
就是说，这台车的尺寸已经跟一些我们印象里的豪华大轿车差不多了。
带来的好处非常直接，后排坐三个一米八的壮汉都不会觉得肩膀挨着肩膀，腿部空间也特别宽敞，别说翘二郎腿了，就是稍微伸展一下都没问题。
对于很多中国家庭来说，这一点太重要了。
全家出游，后备箱能轻轻松松塞下几个大行李箱和一堆孩子的零碎玩具，再也不用为了谁的行李占地方而发愁。
这种宽敞感，就是一种实实在在的幸福感。
再看它的长相，领克家族那个标志性的“H”形日间行车灯，在领克10上变得更精致了，晚上亮起来，大老远就能认出来是领克的车，辨识度非常高。
车身颜色也有好几种选择，比如很酷的黑色、很优雅的灰色，还有挺特别的紫色，能满足不同年龄段和审美的需求。
轮圈也有大小两种可选，让整台车看起来更协调、更有气势。
总的来说，这台车的外观，既保证了家用需要的稳重大气，也保留了年轻人喜欢的时尚个性。
看完了外面，咱们坐进车里感受一下。
一打开车门，你会发现车里面特别干净利落。
传统汽车中控台上一大堆密密麻麻的按钮，在这台车上几乎都找不到了。
取而代之的是一块大大的中控触摸屏，一块显示信息的液晶仪表盘，还有一个能把速度、导航信息投影到挡风玻璃上的抬头显示（HUD）。
这种设计，喜欢的人会觉得科技感十足，车里显得特别整洁；当然，可能也有些朋友刚开始会不太习惯，觉得还是按键来得直接。
不过，车内的用料和做工是实打实的好。
手能摸到的地方，比如中控台、门板上，大部分都是软的，摸上去手感很舒服，坐进去感觉很显档次，完全不像是一台二十多万的车，更像那些豪华品牌的质感。
接下来就是那些能提升幸福感的小配置了。
现在谁出门不带手机？
手机没电了比什么都让人焦虑。
领克10在前排设计了一个50瓦的无线快充板，手机随手一放就开始充电，速度很快，比你翻箱倒柜找充电线方便多了。
车里的氛围灯也很有意思，有256种颜色可以变，还能跟着你放的音乐节奏一起闪动，晚上开车的时候，把灯光调成自己喜欢的颜色，听着歌，整个车厢就变成了一个属于你自己的小世界，特别有情调。
最让人惊喜的是，这台车竟然还配备了车载冰箱和后排小桌板。
这是什么概念？
炎热的夏天，你可以随时从冰箱里拿出一瓶冰镇饮料，那感觉别提多爽了。
后排的小桌板平时可以收起来，需要的时候打开，孩子可以在上面写写画画，或者你可以在路上临时用笔记本电脑处理一下工作，非常实用。
这就把一台普通的家用车，变得像一个移动的休息室了。
再加上那套有23个喇叭的哈曼卡顿音响，音质效果非常好，无论是听流行音乐还是交响乐，都能带来很强的沉浸感。
这些配置加在一起，让你在车里的每一分钟都变得更加舒适和享受。
当然，一台车好不好，最终还是要看开起来怎么样。
动力系统是领克10这次最大的亮点，也是它敢于叫板同级别对手的核心底气。
它用了一套很先进的插电混动系统，简单来说，就是一台1.5T的发动机，再配合上三个电机。
最关键的一点是，这套系统让领克10实现了“全系标配电四驱”。
很多人可能觉得，我又不去翻山越岭，要四驱有什么用？
这个想法其实不太对。
四驱系统在咱们日常城市里开车，用处也非常大。
比如说，下雨天路面很滑，两驱车猛踩油门起步，轮子可能会“吱”地一下打滑，而四驱车就能把动力分配到四个轮子上，起步又快又稳，车子牢牢地扒在地上。
再比如跑高速，需要变道超车的时候，四驱车能给你更强的信心，车身姿态会更稳定，不会有那种轻飘飘的感觉。
这是一种开起来才能体会到的安全感。
而且，这套系统的综合功率非常强劲，达到了390千瓦，换算成马力差不多有530匹。
这个数字放在一台家用车上，可以说是相当“暴力”了。
这意味着，无论你是在等红灯时想第一个冲出去，还是在高速上需要快速提速超车，它都能给你源源不断的动力，开起来游刃有余。
最后，我们来聊聊它最前卫、也是未来最重要的一个部分——智能驾驶。
领克这次可以说是在硬件上给足了诚意，直接给全系车型都标配了激光雷达，并且搭配了目前非常顶尖的英伟达Thor芯片。
这在20万这个价位的车型里，是独一无二的。
激光雷达到底是什么？
我们可以打个比方，我们车上常见的摄像头，就像是人的眼睛，在天气好、光线足的时候看得挺清楚，可一旦到了晚上，或者遇到大雨、大雾天气，视线就会受影响。
而激光雷达，更像是一种高精度的探测器，它通过发射和接收激光束来感知周围的环境，不受光线影响，就像给汽车装上了一双“火眼金睛”，能更远、更准确地“看到”路上的其他车辆、行人以及障碍物。
有了这么强大的“眼睛”，再配上那个叫Thor的“超级大脑”来处理信息，就为实现更高级别的自动辅助驾驶打下了坚实的基础。
这就好比是盖房子，领克先把地基打得特别牢固，用了最好的钢筋水泥，至于未来能盖成多漂亮的房子（实现多智能的功能），就有了非常大的想象空间。
虽然最终的实际效果还需要等车子正式上市后，经过大量真实路况的检验才能下定论，但光是这套硬件配置，就已经让它在智能化的赛道上，抢先了对手一个身位。
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