说起来啊，去西藏这种地方开车，大家普遍都觉得，车的发动机排量越大，开起来真的会轻松很多。尤其那种带涡轮增压发动机的车，优势更是明显。这主要是因为西藏海拔实在太高了，空气很稀薄，氧气不够。
你想啊，车子爬山得靠发动机使劲儿，发动机要使劲儿就得烧油，烧油就得有氧气。咱们在平原上开车，空气足足的，发动机想吸多少氧气就能吸多少，动力自然够用。可到了西藏，海拔四五千米甚至更高的地方，空气里面的氧气就少了一大半。
这就像一个人在高原上跑，平时跑两步都不喘，到了那里走两步都费劲，得大口喘气才行。
车子的发动机也一样，在高原上，它拼命吸气，但吸进来的空气里氧气不够，自然就没法把汽油充分烧掉，力量就一下子小了很多。平时一百匹马力的车，到了高原可能就剩五六十匹了，甚至更少。
所以，如果你的车本来排量就大，发动机底子好，就算掉了一部分动力，剩下的也比小排量车强不少，开起来还是有劲儿。
而那种带涡轮增压的车，就好像给发动机装了个小风扇，能把稀薄的空气硬塞进发动机里。这样一来，即使在高原，发动机也能吸到更多氧气，保证比较好的动力输出。这就好比你在高原上跑不动，旁边有人给你输氧，立马就感觉轻松多了。
开这种涡轮增压的车去西藏，爬坡啊，超车啊，都会感觉比普通车更游刃有余。
你西藏的路况可不比平原，很多时候都是连绵不绝的山路，一会儿上坡一会儿下坡，而且上坡路段特别长。如果车的动力不足，每次爬坡都得踩油门到底，发动机呜呜地响，感觉车子很吃力，开的人也会觉得心累。车子开起来不轻松，人也容易疲劳，旅途体验肯定大打折扣。但要是车子动力足，爬坡的时候一脚油门下去，感觉车子很稳、很有力，那种感觉就完全不一样了，开起来更自信，也更安全。
而且，高原上的风阻也不小，有时候还得面对一些非铺装路面，对车子的动力和稳定性都是考验。排量大的车或者带涡轮增压的车，在这方面确实更有优势，能让你在各种复杂路况下都能从容应对。
这就省去了很多担心，让人能更专注于欣赏沿途的风景，而不是总担心车子够不够力、会不会趴窝。
毕竟，开着一辆动力充沛的车跑西藏，心情会完全不一样。不用老是担心车子够不够劲儿，能不能顺利爬过那个陡坡，或者超车时会不会力不从心。那种开起来得心应手的感觉，能让人更放松，也能更好地享受沿途壮丽的景色。
毕竟去西藏玩儿，就是为了看美景，体验不一样的风土人情，如果车子老是掉链子，或者开起来特别费劲，那整个旅途的心情肯定会大受影响。大家都说去西藏，车子排量大点或者带涡轮增压，确实省心省力多了，这也不是没有道理的。
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