最近，汽车圈一件大事炸开了锅，一个叫“龙哥修特斯拉”的网红修理工在社交平台发视频，说自己打官司输了，不仅要给车企赔钱，还得公开道歉。虽然他没说具体金额，但小鹏汽车法务部很快发了通报，明确指出这位网红修车工名下账号“满格电公司”因为侵权，被法院判决 赔偿小鹏汽车10万元，并删除侵权内容，公开发表致歉声明。
从“技术大神”到被告，发生了什么？
“龙哥修特斯拉”这个账号，相信不少关注新能源车的车主都眼熟。他本是北京一家汽修店的负责人，发布的视频多是关于新能源车的故障诊断、电池维护和各种维修技巧，在圈子里小有名气，积累了不少粉丝。然而，他同时运营的多个账号，比如“龙哥讲电车”，却多次发布针对特定车企的“不实言论和恶意诋毁内容”。
这已经不是他第一次“惹上”车企了。去年，比亚迪新闻打假办公室就曾直接点名，说他长期在多个平台发布不实言论，严重损害比亚迪品牌声誉，要通过法律手段维权。随后，“龙哥讲电车”这个账号就被封禁了。据他自己透露，除了小鹏和比亚迪，他前后被三家车企起诉，索赔金额加起来高达700万。
车企怒了：流量密码不是“黑稿密码”
很多人可能会问，这些网红修车工不是在帮消费者说话吗？为什么车企会如此强硬地起诉？
其实，车企的做法也很好理解。现在自媒体平台上，汽车类博主为了流量，有时候会发布一些耸人听闻、带有强烈主观色彩的言论。如果这些言论没有事实依据，就可能构成诽谤或商业诋毁。就像小鹏汽车在判决书里指出的，这些内容损害了他们的品牌声誉。比亚迪也曾直言：“网络并非法外之地，网络账号的外衣也不会成为侵权免责的挡箭牌。”
有业内人士分析，这位网红修车工的视频内容里，主观结论太多，缺乏客观的第三方认证和数据支撑，这可能就是触碰了车企底线的原因。对车企来说，品牌声誉是核心资产，一旦被不实言论恶意攻击，必须通过法律途径来维护自身权益。
“嘴替”还是“造谣”，边界在哪里？
这个事件也给所有汽车自媒体敲响了警钟。对于创作者来说，如何平衡“为消费者发声”和“不损害车企合法权益”之间的关系，是个值得深思的问题。
一方面，消费者需要真实、客观的汽车资讯，特别是当自己的爱车出现问题时，希望有专业人士能提供帮助和建议。自媒体博主作为连接消费者和行业的桥梁，确实起到了重要作用。
但另一方面，作为公众人物，博主在发布内容时必须更加 谨言慎行。像这次的判决就告诉大家，在没有足够证据的情况下，仅仅凭借主观判断就发布结论性言论，是需要承担法律责任的。最好的办法，是把主观评价转化为客观举证，比如通过专业的检测报告、数据分析等，让自己的观点更有说服力，也更不容易踩坑。
这起事件也折射出，在新能源汽车市场竞争日益激烈的大环境下，车企和自媒体的关系变得更加微妙。未来，或许会有更多的车企拿起法律武器，向那些恶意抹黑的自媒体说“不”。而对于我们普通消费者来说，在接收信息时，也要多一份辨别，不被情绪左右，理性看待。
全部评论 （0）