大家现在买纯电车，心里多少还是有点犯嘀咕。手里攥着15万到20万的预算，想买个中型SUV，既想要那种“说走就走”的长续航，又眼馋现在大热的华为智驾，还得兼顾一家老小的舒适度。
以前在这个价位，这基本属于“既要又要”，很难两全。要么续航虚标，要么智驾得加钱选装，稍微配置好点价格就奔着20万去了。
最近深蓝S07华为乾崑630长续航版的上市，算是往这个本来就卷得不行的池子里扔了一颗深水炸弹。官方指导价定在16.49万到17.49万，但只要手快，算上现在的限时权益，15.39万就能入门。
这不仅仅是降价那么简单，关键是它把“630km真续航”和“华为乾崑智驾”这两张王牌，直接打成了标配。
这才是如果不焦虑的“周末逃跑计划”
咱们先聊聊最让人头疼的续航。买电车最怕什么？不就是看着剩余里程往下掉，心里发慌吗？
特别是一到周末，想带家人去个两三百公里外的古镇或者山里透透气，要是续航不扎实，那这趟旅途基本就在找充电桩中度过了。
深蓝S07这次塞进去了一块77.94千瓦时的磷酸铁锂大电池，CLTC续航直接干到了630公里。这数据放在现在的同级车里，绝对是第一梯队的水平。
但这车不光是电池大，它那个“智慧能量管理系统”才是幕后功臣。简单说，这系统就像个精打细算的管家，能把每一度电都掰碎了用。
配合原力超级电驱2.0，整车效率高得很。比如你周五下班突发奇想，要去隔壁城市吃顿烧烤，单程150公里，一路空调音乐开着，到了地方电量也就下去三分之一。
如果是去露营，到了营地还能用6kW的对外放电功能，接个电烤炉、煮个咖啡，甚至挂个投影看电影。以前开油车不敢想的玩法，现在完全不用担心电不够用，返程还能剩个大半电量，这才是真的出行自由。
告别“电动爹”，补能快才是硬道理
当然，光跑得远还不行，补能速度要是拉胯，体验感照样打折。
这车标配了3C超级快充技术，官方给的数据很顶：从30%充到80%只需要15分钟。这什么概念？就是你在高速服务区上个厕所，买杯咖啡的功夫，车子就已经“回血”大半了。
而且它还专门治愈“北方车主”的痛点。大家都知道锂电池怕冷，一到冬天续航就尿崩。
深蓝S07用上了微核高频脉冲加热技术，哪怕是在零下30度的极寒天气里，电池温度也能迅速拉升20度。这不仅让动力输出不受影响，充电效率也比普通车快了一大截。
以后冬天想去周边滑雪、泡温泉，再也不用像供着“电动爹”一样小心翼翼，提前手机预约预热一下，上车就能走，续航也不至于大打折扣。
华为智驾平权，新手秒变老司机
再来说说这车的另一个杀手锏——华为智驾。以前这种配置，不在顶配车型上你是别想看见的，甚至还得额外掏好几万开通软件服务。
深蓝这次很厚道，全系标配华为乾崑ADSSE系统。全车25个感知硬件，包括10个高清摄像头和一堆雷达，这就是它长“眼睛”的基础。
对于经常跑高速的人来说，这套系统简直是“续命神器”。上了高速开启领航辅助，车子自己就能稳稳地保持在车道中间，遇到慢车它会自己观察，确认安全后自动变道超车，动作行云流水，一点都不突兀。
下了高速进了市区，或者是到了景区那种人挤人的停车场，它的自动泊车功能就派上大用场了。
不管是那种极窄的车位，还是令人头大的断头路，系统都能识别并一把停进去。它甚至支持记忆泊车，你常去的地下车库，它能记住路线，最长2公里自己开到车位上。这对于新手司机或者停车困难户来说，绝对是能让你在朋友面前“凡尔赛”一把的功能。
把家里的大沙发直接搬上车
既然是定位家庭用车，舒适性肯定不能拉胯。深蓝S07这车的轴距达到了2900mm，这是标准的中型SUV身材，车内空间那是相当宽敞。
前排配备了双零重力座椅，这在同价位里可是稀罕物。特别是副驾，简直就是个“女王座驾”，座椅能调节到最放松的角度，还带加热和按摩功能。
长途自驾的时候，家人在副驾按个摩睡一觉，疲劳感瞬间消失。后排空间也足够大，纯平的地台设计，坐三个成年人也不会觉得憋屈，腿部空间能有两拳多。
内饰的质感也肉眼可见的提升了，大面积的软包加上超纤绒感麂皮，摸上去手感很细腻。车机用的是高通骁龙8295P芯片，这可是目前的旗舰级芯片，操作起来跟旗舰手机一样丝滑，语音交互基本是秒回。
如果你是露营爱好者，这车的后备箱绝对能给你惊喜。常规状态下就很能装，后排一放倒，容积瞬间扩展到1425L，这就相当于一张双人床。配合全景天幕，晚上躺在车里看星星，那种松弛感，真的是谁用谁知道。
笔者以为
现在的汽车市场，卷价格是常态，但能在卷价格的同时还不缩水体验的，真不多。
深蓝S07华为乾崑630长续航版，给人的感觉就是“听劝”。它没有搞那些花里胡哨不实用的噱头，而是把用户最在意的续航、智驾、补能和舒适性这几个核心痛点，一次性给解决了。
15万出头的价格，能买到630公里的扎实续航，还能享受到华为第一梯队的智驾体验，这在以前是想都不敢想的事。
对于那些既想要科技尝鲜，又不想牺牲实用性的家庭用户来说，这款车无疑提供了一个极具性价比的“全能解”。它证明了，好的智能出行体验，不一定非得高高在上，也可以是触手可及的。
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