比亚迪2026新车发布：智驾能力成关注焦点

比亚迪新车发布会的掌声去哪了？价格与智驾，让人陷入沉默

看完了发布会。

说实话，现场有点安静。没有预期的欢呼，价格公布那一刻，空气里弥漫的更多是“哦”的平淡。2026款的秦与宋，就这么来了。

该升级的，都升级了。比如云辇-C智能阻尼车身控制系统，下放到这个价位，底盘质感理应更上一层楼。悬架从扭力梁换成多连杆，续航里程突破1500公里，这些账面上的提升，扎实，可靠。比亚迪把成熟的“三电”和底盘技术，像下饺子一样铺开，稳得让人挑不出毛病。

但问题恰恰出在，太过“稳当”。

当竞品已经在城市NOA的巷战中贴身肉搏时，比亚迪给出的答案，还是那个熟悉的名字——天神之眼C。它很好，在高速上能帮你减轻疲劳。可也仅限于此了。接近15万的价格区间，市区智驾的缺失，成了一个刺眼的空白。

这就是那声叹息的来源。我们得到了更好的车，却没能得到面向未来的“钥匙”。当一个消费者看着宋L的配置单，再扭头看看隔壁可能价格相仿、但能在大街小巷自如穿行的小鹏Mona 03时，那个问号会变得无比巨大：我为什么要放弃更聪明的选择？

技术普惠了。体验却出现了断层。

比亚迪输了吗？从销量基本盘看，远没有。它在自己擅长的领域——能耗、可靠性、成本控制——依然壁垒高筑。但这场安静的发布会，像一声警钟。它揭示了一种危险：当行业的竞争维度，从“硬配置”的堆砌，悄然转向“软实力”的较量，转向人工智能在复杂场景下的决策能力时，过去的优势可能会瞬间变成背景板。

消费者开始思考的，不再是“这车有没有智驾”，而是“这车的智驾，能陪我走多远”。是从A点到B点的高速，还是包含整个从车库到公司、从商圈到学校的完整生活半径？

发布会结束，灯光亮起。人们默默离场。没有失望，因为升级实实在在。但也没有兴奋，因为那个最关乎明天的问题，依然悬在空中。比亚迪造出了一台更好的2026年的车，却似乎还没准备好，交出一把开启2026年智慧出行大门的钥匙。

这沉默，比任何批评都更值得回味。它在等待一个更响亮的回答。