岚图汽车武汉工厂日产突破600台，梦想家MPV稳居高端榜首

岚图汽车武汉工厂日产突破600台，梦想家MPV稳居高端榜首

前阵子在武汉待了几天，正赶上岚图黄金工厂那边热火朝天。听说8月11号那天单日产量直接干到600多台，销售小刘还在群里感慨：“这速度，不像以前那些新能源品牌还愁订单，现在是产能追着客户跑。”确实，这半年下来，岚图的交付量涨得有点猛——7月份交付12,135辆，比去年翻了一倍不止，还连续六个月环比增长。

我记得年前去试驾过FREE+那会儿，还没上市呢，有个维修师傅老王在旁边嘀咕，说这车底盘用的是全铝魔毯悬架，“开起来软硬随你调，比早些年进口MPV的感觉都不差。”后来才知道，这配置其实是跟华为联合调校出来的，据说座舱用的是鸿蒙系统。反正我试的时候导航和语音都挺顺畅，不过有群友吐槽隔音一般，高速上风噪还是能听见。

讲起梦想家这款MPV，我身边不少做生意的朋友最近换车就盯着它。他们觉得商务接待也体面、家庭出行也宽敞——6座/7座布局灵活，还有魔毯空气悬架那个事儿，说实话，在国产MPV里头算少见了。有一次邻居张哥拉孩子去外地比赛，用梦想家跑长途，说后排睡觉舒服得很，“静谧性比自家的老GL8强”。不过，他又吐槽中控屏偶尔卡顿，“厂家是不是软件优化还要再下点功夫？”

还有一桩事，上个月刚上市半个月的FREE+据销售顺嘴一提，就已经混进30万级混动SUV市场前三。这新车全系搭载华为乾崑ADS 4智驾功能，但据技师小宋私下讲，目前城区自动变道还有点犹豫，“等OTA再升级吧，现在别太信这些高阶智驾，全靠自己盯着。”

技术方面，其实岚图成立才五年，却专利申请搞到四千多件，其中发明专利占八成以上。这种研发力度让不少业内人刮目相看。有意思的是，今年春天他们发布了L3级智能架构“天元智架”，据说未来还能实现更高级别自动驾驶。不过维修圈里流传一句话：“新技术好归好，就是修起来费脑筋，一坏就是整套换。”

产品矩阵今年明显扩容，下半年还有三款新品陆续登场。先是月底知音要主打25万左右家用市场，空间大、性能强，据销售介绍智能化体验也提升不少；然后追光L作为纯电轿车，两年磨出来，是冲击传统豪华轿车地位来的；最后泰山这个全尺寸SUV备受期待，会配备最新一代华为ADS Ultra高阶智驾系统。“旗舰车型嘛，看年底能不能把细分市场彻底搅动一下。”微信群有人这样聊。

养护方面，有个冷门配置容易被忽略：FREE+后排通风加热功能，其实很多同价位合资SUV都没有。但维修师傅提醒，这类舒适性电机时间久了容易积灰，要定期清理，否则夏季吹出来都是土味。有用户反馈梦想家的胎压监测灵敏度偏低，上次高速爆胎报警晚了一拍，好在人没事，只是虚惊一场。

对比旧款车型和竞品，不少老司机还是喜欢拿动力总成来说事。现在岚图三电系统稳定性普遍评价不错，但部分早期批次用户曾遇到过充电慢的问题，新版已优化。据技师透露，目前武汉地区充电桩兼容率提升明显，小区地下停车场安装难度也降低些许，不过物业审批流程依然拖沓，这是全国通病吧。

从央企背景，到跟华为深度合作，再加上持续听取用户建议，比如知音和FREE+分别针对座椅舒适性、隔音等做过千余项细节优化。这种“用户共创”模式虽然宣传时声音不大，但实际效果大家心里都有数——毕竟买来就是用，每次改进多少都有人关注。有个群友笑称：“只要厂家肯听劝，我们就愿意当白鼠。”

眼瞅着2025年快到了，各路新能源品牌卷得厉害，可目前来看，无论销量数据还是产品覆盖面，岚图算是真正在舞台中央站住脚。今年下半年三款新车齐发之后，那股劲头估计还会往上涨。我倒想看看，到时候二手市场会不会出现第一批换代车型流入，也许谁捡漏谁赚吧。

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