北京雁栖湖的会场刚散场，水木年华的歌声还没飘远，捷途这波操作就炸了车圈。“旅行者之夜”上，两款新车亮相不算稀奇，稀奇的是曾经的山海T2突然换了身份，成了旅行者CDM。
这事说起来挺有意思。去年4月刚上市的山海T2，一开始势头多猛，月销差点摸到7000台。今年却有点乏力，最近几个月每月卖不上2000台。反观燃油版旅行者，常年月销过万，26个月就卖了40万台，销往91个国家。换谁都得琢磨琢磨，跟着爆款走准没错。更名不是瞎折腾，是真听用户的话，把好东西归到一个户口本上。
现在打开配置表，六个版本看得人眼花缭乱。官方价15.99万到21.99万，眼下有限时焕新价，入门只要15.29万，顶配也才20.99万。车身尺寸摆在那，4795mm的长度配2800mm轴距，紧凑型SUV的身板却有大空间。最让人眼熟的还是那“方盒子”造型，新增的深海蓝配色，十五处细节焕新，力量感和秀气拿捏得刚好。
动力这块才是硬核。奇瑞鲲鹏混动技术加持，1.5T发动机配3挡DHT变速箱。两驱版是165kW单电机，四驱版直接上双电机，还有三电机版本能爆发出700N·m扭矩。电池分两种，小的27.2kWh能跑129km纯电，大的43.24kWh直接冲到212km。综合续航超1300公里，加一次油充一次电，周末跨省露营根本不用规划加油站。
智能配置藏着不少惊喜。高配版搭了华为乾崑ADS 4智驾系统，这可是能支持高速L3级别的家伙。1颗800万像素前摄像头，加4颗环视、5颗毫米波雷达，500米内的行人车辆都能看清。15.6英寸的2.5K大屏里是高通8255芯片，配合科大讯飞的AI大模型，喊一声“打开空调”，系统能精准认出是谁在说话。
越野能力没丢硬派本色。接近角28°，离去角30°，220mm的离地间隙，700mm涉水深度，下雨天过积水路段心里有底。高配的XWD四驱系统响应只要0.15秒，湿滑路面自动分配动力，比老司机反应还快。车身扭转刚度32000N·m/deg，撞测试里成绩亮眼，前排侧气囊、前后排头部气帘全配齐，安全感拉满。
车内细节透着贴心。软质材料裹满中控，10层结构的座椅带加热通风，长途开车腰不酸。保留了不少物理按键，越野时盲操作也不会出错。220V外接电源是露营神器，煮个火锅烤个串，电量绰绰有余。魔术电吸尾门更是加分项，手上拎着装备也能轻松开门。
市场上对手不少，哈弗猛龙PHEV带着Hi4四驱来势汹汹，BJ40增程版也有一批粉丝。但捷途有自己的底气，全球204.6万用户积累的口碑摆在这。更关键的是“旅行+”生态，3000多座驿站铺在G318这些热门路线上，联盟伙伴有360家，住宿、景区门票都能享权益。
买车不只是买个代步工具，更是买一种生活方式。捷途把车型更名和用户需求绑在一起，用混动解决油耗焦虑，用智驾降低出行难度，用驿站打通旅行最后一公里。
这种跟着用户需求走的态度，才是真正的聪明劲儿。15万级能拿下硬派造型、长续航和高阶智驾，还能享受到现成的旅行生态，这样的“方盒子”，难怪能让人心动。
全部评论 （0）