其实我第一次去看广汽传祺越7的时候，根本没把它放进我的选车清单。只是想看看今年下半年的方盒子车型到底是不是会像潮流一样扎堆，看看能不能对标长城H10和银河战舰700。越看越觉得这车有点意思，在同质化严重的市场里还能保留一点差异和可玩性，所以我再次把它放进选车范围。昨晚的预售发布会结束后，信息进一步多起来，老蔡就跟大家聊聊我的看法。
其实发布会的过程挺无聊的，大部分信息早在上一场亮相时就讲过，只是重复了一遍。真正让人眼前一亮的是价格公布的那一刻。
在静态体验文章的结尾，我还猜越7会有两驱两种小电池/大电池、两种四驱，定价大致落在18.99万、19.99万、20.99万、21.99万，顶配空悬版独享。结果预售权益价出来时，车型确实分为两个两驱和两个四驱，价格却直接落到了17.18万到21.78万，反而比我猜的还要低。更让我吃惊的是，两驱里只有入门款用的是小电池，18.78万的两驱Max版开始就用大电池，这点算是给了一个小惊喜，也是厂家大概率的主销车型。
我一开始是冲着顶配去的，车身颜色没变，还是四选一。我本来喜欢银色，就选了贡嘎银峰，进入内饰界面一看，白色竟然不见了，只剩棕色和黑色。再往深处看，发现两个四驱版不能选白色内饰，两个两驱版不能选棕色外观和棕色内饰。对低价位车型的颜色限制我能理解，但同时限制高配的内饰选择就有点说不过去了。销售给我的解释是厂家认为四驱用户有越野需求，白色太难打理。说实话，花更多钱买四驱，理论上应该拥有更多内饰选项才对。至于越野需求到底是不是这样就得看实际使用了。此前领克07GT的预售也有类似情况，结果引来不少骂声。广汽如果真想卖好车，最好在正式上市前把这事儿把味道调了。
定制栏目里还有一个让我费解的点：出现了18寸AT胎和20寸公路胎。公路胎是米其林，选装价为2999元，18寸佳通AT胎为1599元。到现在为止，垂媒还看不到原厂18寸轮胎的牌子和轮毂样式，这让人选起来有点不确定。
还有一个小小的困扰是背挂的是备胎还是小书包。静态体验时就担心厂家会把这两种东西绑死在某几款上，结果是四驱版挂备胎，两驱版挂小书包。销售说这是考虑使用场景，但说到底，四驱就一定要越野吗？我追求的是更稳定的驾感，给空间“撬”出一个小书包来扩展，不行吗？如果四驱也能让选装小书包就好了，既省成本又多了选择。
最让人郁闷的还是ADAS。越7顶配才提供带激光雷达的“城区+高速”高阶驾驶辅助，其他三款车型连自适应巡航和自动泊车这些不需要激光雷达就能实现的功能都没有。2026年了，8万多块的零跑A10都已经标配激光雷达和城区NOA了。厂方当然也不是要求全系NOA，但至少高速NOA和自动泊车应该有吧？如果厂商真是替用户着想，为什么把城市出行用的两驱版本也给了小书包和白色内饰，却把城区NOA留给了顶配的越野爱好者？城市驾驶才是需求量最大的场景之一，难道就不能给两驱版本也配上高速NOA和自动泊车吗？
如果广汽愿意听取意见，给顶配车型提供白内饰和小书包选装，给四驱次顶配补上完整的高阶辅助驾驶系统，给两驱版补上高速NOA和自动泊车，再在正式定价时下调1万元，越7就真的有机会在市场上打出一场漂亮的翻身仗。
这事儿还在继续，我也在边看边想。你会怎么选？
