作为国内新能源市场的销量领跑者，比亚迪通过纯电与插电混动车型的同时发力，在销量方面收获颇丰。为了尽可能守住市场份额，比亚迪也在不断丰富产品线，希望用更多的车型覆盖到更多细分市场，以求更贴合消费者的需求。
复盘比亚迪品牌2025年整体销量，虽然其销售主力车型表现不俗，但在15万元及以上纯电动SUV市场，其表现却较为一般。终端销量数据显示，海狮06 EV的年销量为89807辆，宋PLUS EV售出80445辆，海狮07EV则是低至22819辆，颜值很高的宋L EV仅仅售出13758辆。此外，起步价格更高的唐L EV，其2025年销量也只有15486辆。特斯拉Model Y的年销量则达到382135辆，Model Y L也有43288辆的进账；要知道，特斯拉的纯电SUV在单车售价方面要高于比亚迪。
面对竞争对手的不断出招，比亚迪也选择推出新车型应对，宋Ultra EV是其在2026年的重量级纯电SUV，虽然名为宋家族车型，但其尺寸已经接近中型SUV。随着上市时间临近，这款车的相关信息也不断曝光。
因为工信部申报图和官图在此前已经发布，对于这款车的外观，消费者已经有了一定了解，其采用家族式设计风格，封闭式前格栅搭配贯穿式星环灯带，能够起到拉宽视觉宽度的效果。车身侧面圆润、动感，很符合年轻消费者的审美。车尾方面，新车采用贯穿式尾灯组，并配备大尺寸扰流板。同时，新车还配备激光雷达，将可以搭载天神之眼B，支持城区和高速的辅助驾驶。
车身尺寸方面，宋Ultra EV长宽高分别为4850mm、1910mm、1670mm，轴距2840mm；相比海狮06 EV的4810mm、1920mm、1675mm和2820mm，虽然轴距多出20mm，但在车身宽度和高度方面略显逊色。车身参数表面，两款车型基本处于同一细分市场。
内饰方面，新车大量采用较为平直的中控台线条，并配备内嵌式全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏和双辐式多功能方向盘等比亚迪车型的标志性设计元素。此外，新车的前后排座椅可以相连接，形成大床模式。
动力系统方面，工信部数据显示， 宋Ultra EV仅提供单电机车型，最大功率分别为240kW和270kW，对应的纯电续航里程为620km和710km。单纯就数据而言，其在续航里程方面已经达到同级别车型的中上等水平。相比海狮06 EV，其在动力和续航方面均有提升。以消费者的实际需求来看，即便是低配车型，其在性能方面已经可以让消费者满意。
价格方面，虽然目前并未公布太多信息，但根据车辆的车身尺寸、动力数据来分析，其应该会略高于海狮06EV，但要低于海狮07EV。结合上述两款车型的定价，小猫预计宋Ultra EV的起步价格或略高于海狮06 EV 605km车型的15.38万元，预计以15.88万元的价格起步。
小猫心蓝观点
凭借多年来打下的良好基础，比亚迪在新能源市场拥有不错的口碑。相比几年前，如今的国内新能源市场竞争越来越激烈，除了不断涌入的自主品牌车型之外，合资品牌也选择低价入市，让这个市场从蓝海变成红海。展望宋Ultra EV未来市场走势，虽然其在空间、尺寸方面相比海狮06EV提升不大，但更强的动力、更长的需求是消费者喜欢的。以比亚迪此前的策略来看，这款车会是一辆加量不加价的新车，这自然会获得性价比的提升。以目前市场情况来看，一辆售价15万元区间、纯电续航超过600km的比亚迪纯电中型SUV，可以打动消费者。
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