最近车圈又整了个大活，腾势N9发布了，还把高圆圆请来了。好家伙，这操作属于什么？属于不装了，摊牌了，直接告诉你我们这车的目标用户画像，就是那些幻想着副驾坐着高圆圆的中产男人们。紫瑢金双色车身，5米2的车长，配上22英寸的风火轮，往写字楼地库里一停，那气场，不知道的还以为是哪个修仙门派的掌门下山了。
但你以为这就完了？现在的车企，一个比一个颠，它们深知，光靠颜值和玄学已经不够用了。当下的汽车市场，早就不是什么存量竞争，而是你死我活的黑暗森林法则。最好的防守不是做护城河，是直接把对手的餐厅给爆了。所以腾势N9这波操作的核心，就一句话：我不过了，你们也别想活。它要干的，是把通勤和露营这两件八竿子打不着的事，强行捏成一个压缩毛巾，平时是块方砖，周末浇点水，哗一下，变成一个移动的家。
先说通勤，这简直是当代社畜的每日渡劫。早高峰三环路，那不是路，那是大型行为艺术现场。腾势N9说，别怕，我给你开了上帝视角。它那个叫“天神之眼B”的激光雷达，听着就像二郎神附体，全系标配，突出一个财大气粗。什么高速匝道汇入、加塞车辆识别，在你眼里是惊心动魄的闪电战，在它眼里就是连连看。讲真，作为一个每天开车一个多小时的中年人，我最烦的就是那些想教我开车的智能系统。但如果它能让我在堵车的时候，心态不那么容易爆炸，那它就是我的再生父母。
更有意思的是它那个4.65米的转弯半径，5米2的车开出了老头乐的灵活性。这不科学，这很玄幻。在老小区里会车，别人还在前后挪腾、上演倒车入库“典中典”的时候，你一把方向就过去了，留给对方一个潇洒的背影。还有那个云辇-A+蛤蟆功2.0系统，能提前预判路上的减速带，悬架自动变软。这哪里是车，这简直是给路面做足底按摩。太阳看了都要一个趔趄，这技术也太不务正业了。
但能过，就是能过。通勤的痛苦被摁住了，周末的骚动就开始了。1330公里的综合续航，3.9秒破百，这些参数都是常规操作，属于基本功。真正的杀招，是那个11升的智能冷暖冰箱。这玩意儿才是道诡异仙里的“天规”，是整辆车的灵魂。夏天，它是你的移动小卖部，里面有冰镇快乐水；冬天，它是你的随身保温桶，能给全家带一锅50度的排骨汤。讲真，这让我想起了小时候家里那个小卖部，老板娘永远坐在一个吱呀作响的藤椅上，冰箱里总有我最想要的北冰洋汽水。这种对用户需求的洞察，简直是把人当巨婴喂饭，但谁不喜欢当巨婴呢？我TM就爱看这个，卷，继续卷，把冰箱彩电大沙发都给我搬上来！
你看，这就是掀桌子式竞争。如果说之前别家是把蛋糕端走了，那腾势N9就是连桌子上的蜡烛都没放过。当别人还在跟你聊智能座舱的时候，它已经开始关心你喝的水是冰的还是热的了。写到这里，我突然觉得我这个比喻有点蠢，把一个几十万的SUV比作压缩毛巾，腾势的市场部同事看到了估计想顺着网线过来打我。但这不重要，重要的是它戳中了那个点。
当然了，我作为一个老司机，上车第一件事就是把这些花里胡哨的辅助功能关一半，我还是更信自己的脚法，机器总归是机器，它懂个屁的路怒症。可问题是，我信不信不重要，市场信不信才重要。当一个产品把你的所有需求，甚至是你自己都没意识到的需求，都给你安排得明明白白的时候，你就很难拒绝了。二排的小桌板，NAPPA真皮，帝瓦雷音响，PM2.5过滤……它不是在卖车，它是在给你搭建一个移动的结界，让你在从公司到家，再从家到野外的切换中，始终保持一种“爷很体面”的错觉。
所以，这些配置真的能让腾势N9封神吗？也许能，也许不能。因为我们都知道，自动驾驶的终极考验，不在实验室，而在某个周一早高峰突然横穿马路的大爷。只要大爷躺得快，你一百个雷达也得变废铁。但真相是，很多人掏钱，可能只是因为看到了高圆圆在发布会上那个温柔的笑。你跟他说配置，他跟你谈信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。就问你怕不怕？这就是品牌玄学最不讲理的地方。要么成仙，要么成盒，腾势N9选了前者。
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