大年初二走亲戚，导航上那片熟悉的“绿”还在，心里先踏实了一半。
2026年春节，高速免费从7天变成9天——从除夕（2月16日）一直免费到正月初八（2月24日）。多出整整两天，对很多老家远、怕堵车的人来说，简直是这几年听过最好的消息。
可你要是光顾着高兴，没搞懂今年执行的新规，尤其你是ETC用户，这趟免费高速，可能比收费还贵。
这不是吓唬人。咱们把今年那几道“新坎儿”掰开揉碎了说，保你看完能省下一笔。
免费是多了两天，但“卡点”变了
往年免费，看的是你下高速的时间。除夕零点后下，免；初六零点后下，收了。
今年最大的变化是：免费时段结束那一刻，如果你还在高速上跑，不是从你下高速那刻开始收费，而是从入口就开始算。
举个例子。你正月初九凌晨1点才下高速，超了1小时。按老规矩，只收这1小时的费用。但今年新规：只要免费期结束你还没出站，整段路程都不免费——哪怕你已经在高速上跑了900公里，也要补缴全程。
所以，哪怕只超一分钟，也要补几百甚至上千块。
怎么办？
如果你是ETC，快到初八夜里11点半还堵在路上，别硬撑。找个最近的收费站先下去，哪怕只出去1米。这一下，前半段免费，后半段重新上高速重新计费。损失压到最低。
ETC用不对，免费变“贷”款
今年ETC系统升级了。以前是“进站抬杆，出站抬杆”，免费期间0元通行费。今年多了一道：分段计费，统一扣款。
你可能觉得：反正免费，它计它的，我不掏钱不就行了？
问题出在“进出不一致”上。
比如你从北京回河北，入口走ETC通道抬杆进了，出站时发现人工车道排长队，顺手拐进免费专用通道——杆子直接抬，你没在意。
三天后收到短信：ETC扣费XX元。你还以为诈骗。
其实系统记录了：你入口有记录，出口没匹配，属于“异常通行”。系统会按“最远距离”计费——从你入口到全网最远的出口，按那个距离算钱。北京到广州，两千多块。
怎么办？
很简单：从哪里进，从哪里出。
走ETC进，必须走ETC出。哪怕免费，也要走ETC车道让它扫一下，0元交易也是交易，系统要的是“闭环”。
免费期间，ETC拔卡能逃费？
这可能是今年最大的谣言。
有人觉得：免费期间把ETC卡拔了，系统扫不到，不就免费到底了？
恰恰相反。
现在的龙门架抓拍用的是车牌识别。你拔了卡，它拍下车牌，照样计费。等你有天插上卡上高速，系统瞬间把欠的账全算上，连本带利。这叫“稽核补扣”。
免费期间，ETC卡最好插着不动，别折腾。
免费9天，但不是所有车都行
皮卡、7座以上的SUV（比如某些8座商务车）、货车——这几年流行的那种“乘用化皮卡”也不行。
以前偶尔能混过去，今年龙门架自动识别车型。该收费的，一分跑不掉。
免费政策针对的是7座及以下小型客车。如果你开的是蓝牌皮卡，哪怕后斗没装货，也按货车计费。
这些新规，大多数人压根不知道。初八夜里堵在收费站进退两难、被ETC莫名其妙扣费、或者因为拔卡留下“后遗症”的，绝对不在少数。
说这些不是为了制造焦虑。春节回家本是件开心事，谁也不想因为几百上千块的过路费，坏了心情。
记住三句话：
· 免费结束前，就近下高速，再重新上。
· 怎么进怎么出，ETC进必须ETC出。
· 卡插着别动，0元也要扫。
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