千呼万唤，广汽的9月成绩单终于扭扭捏捏地发出来了。17万多辆，同比下降，环比增长，排名第八。讲真，这个第八名就很有灵性，卡在了一个不上不下的位置，既不像前三名那样在神仙打架，也不像吊车尾那样直接躺平摆烂。它在用行动告诉你，我广汽，主打一个“重在参与”，突出一个“心态稳定”。这哪是销量榜，这是车圈大型行为艺术现场的门票编号，不，是观战席的座位牌。
这个数据拆开看，乐子就更大了。广汽丰田，同比增长。广汽本田，同比下降。广汽传祺，微增。广汽埃安，同比暴跌32.37%。
这是什么？这就是一个家庭里最典型的悲欢离合。
广汽丰田就是那个争气的大儿子，虽然人到中年有点油腻，但胜在作为家里的“压舱石”足够稳固，是家里唯一的顶梁柱。他存在的意义，就是为了证明这个家还没散。买丰田的人，不是在买车，是在买一种“我这车能传代”的信仰，一种朴素到近乎顽固的资产保值观，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
广汽本田呢，就是那个不争气的二儿子，年轻时也阔过，天天喊着VTEC is the best，现在被新势力们打得找不到北，只能在角落里唉声叹气。
而广汽埃安，就是那个被寄予厚望、结果沉迷网游的小儿子。前两年靠着网约车市场一顿“压缩毛巾”式的销量暴涨，所有人都以为他要成仙了，结果现在B端市场一饱和，潮水退去，最后的“遮羞布”都快没了。-32%这个数字，翻译过来就是四个字：不装了，摊牌了。
写到这里我突然觉得，我拿家庭成员来比喻车企，可能有点缺德，但你别说，还真挺形象的。
最炸裂的，是今年上半年，广汽是十大车企里，唯一一个亏损的公司。亏了25个亿。
妈的，这简直就是公开处刑！
在所有人都打肿脸充胖子，高喊“我们稳中向好”的时代，广汽居然是唯一一个不装了的。这种感觉就像在一场全是学霸的考试里，所有人都说自己考得不好，结果成绩下来都是90多分，只有你一个人坦然亮出了你的59分。这种勇气，值得一个666。我作为一个中年人，看到这种数据，第一反应不是嘲笑，而是有点同情。因为我知道，硬撑着假装自己很牛逼，比承认自己暂时不行，要累得多。
但话又说回来，大家都赚钱就你亏钱，这精神状态，也确实非常值得关心。太阳都要给你整一个趔趄。
再看看整个榜单，就更刺激了。上汽比亚迪一汽，这几个哥们儿是已经快要渡劫飞升的“元婴期”老怪。后面的奇瑞、吉利、长安，是卷生卷死的“金丹期”高手。大家现在玩的不是存量竞争，是掀桌子式竞争。什么叫掀桌子？就是如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在的新势力就是连桌子上的蜡烛都没放过。我不过了，你们也别想活。我最好的营销手段不是把我的车夸上天，而是直接把对手的餐厅给爆了。
在这种你死我活的黑暗森林里，广汽这个第八名，就像一个瑟瑟发抖的“筑基期”修士，随时都可能被大佬斗法的余波给震得道心破碎，修为尽废。要么成仙，要么成盒。
说真的，我最近在研究怎么用空气炸锅做脆皮五花肉，发现火候和时间比什么都重要，跟车企控成本一个道理。扯远了。
很多人说，现在是技术为王的时代，智能驾驶，智能座舱，各种高大上的名词满天飞，一个比一个能整活。
是是是，你们说的都对。
但我总觉得，决定这个战场的，往往不是那些最光鲜亮丽的东西。我给你讲个场景，一台搭载了最新城市NOA的旗舰电车，算力拉满，雷达满配，正在一条复杂的巷子里小心翼翼地蠕动。突然，一辆老头乐从旁边窜出来，一个神龙摆尾别到你面前，大爷摇下车窗，中气十足地问你瞅啥。
这时候，你车里那几百TOPS的算力，能帮你算出来大爷下一步是会碰瓷还是会直接开骂吗？不能。但能过，就是能过。
所以你看，自动驾驶的关键，不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那些激光雷达、算力芯片，在大爷的“我弱我有理”神功面前，就是个笑话。这才是真正的，不讲道理的，降维打击。
所以广汽现在最好的出路是什么？是加大研发投入，是调整营销策略，是重塑品牌形象？
不。
是赶紧请个法师，给埃安的工厂开个光。有时候，你得承认，玄学也是一种科学。
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