自雷军宣布造车以来，短短不到3年时间，跟小米交手的友商已经遍布整个市场。
光是小米汽车旗下的车型，就已从SU7，扩展出了YU7、澎程。目前“SU7”累计交付量破18万台，已成为中国车圈不容忽视的一股势力。
就在今天，乘联会发了6月份的销量战报——雷军藏的底牌，准备再次给行业带来点新东西。
增程救场车型定名，全尺寸大SUV！
行业内还没习惯3万加的整数，乘联会转头就在报告里，把小米的真实销量又卷了一大截。
为了帮销量做数据，雷军自研了不少口径，具体到月度交付的通报领域，雷军此前已推出过3万+、3万+、以及连续三个月的3万+。
相比此前车规级量产中数字最高、最让友商难受的3万+，最新发布的34738，在排位上又上了个新台阶：
新数据可看出实际零售从3万变成34738；批发榜排位从第9变成第12；新势力排位从第9变成第6。
一句话总结，就是藏得真深！
而这一进化得益于新产品采用的首创藏数字玩法。
所谓藏数字玩法，即官方只给3万加的整数。
通俗点解释，就是雷军不想让友商摸清底细，不想比拼谁比谁多两千台，二者结合起来的叙事效果，有点类似于老板年底发奖金时，发多少看你表现的情况。
排位拔高之外，这款全新数据还通过配备乘联会的批发口径，增加了透明度和杀伤力。
当天，雷军提到，当时团队为了测试3万加的口径靠不靠得住，专门在月初去发微博，连跑了三个月的时间，发现评论区没有任何破坏。
这一下，新一代34738作为数据，在排位、舆论、信心、以及下半年目标的推进上更进一步，采用增程方案的澎程也多了一份重要助力，其冲量的能力上限得以继续拔高。
而这款新车型，也率先搭载到了雷军两款旗舰产品——SU7和YU7上，新车型已于7月8日开启官宣。
其中，搭载1.5T增程器的澎程N90，售价30万起，相比搭载纯电的车型贵5万元；
搭载全尺寸大五座的澎程N70，售价20万，相比搭载纯电的车型贵5万元。
先用上最新、最好的增程器，无疑是雷军和小米的牌面。
不得不说，前者月销3万加、后者刚喘过气来的实绩，是帮助小米稳居新势力前六的汗马功臣。
不过SU7和YU7之后，肯定陆续会有越来越多的小米旗下车型搭载上增程器。
最起码，已成为“牛夫人”的纯电车型，会下放到更平价的定位上。
目前搭载纯电车型的最便宜车型，为定价20万左右的SU7，在今年，纯电轿跑还要死磕20万及以下的产品。
55万目标怎么冲？
7月8日的雷军微博上，官方公开了两款全新动作：定位全尺寸的增程SUV，以及首款带车顶帐篷的露营车。
澎程首次亮相带来一款车长5米2的全新车身尺寸，全系搭载1.5T增程器。
内饰首搭全新的原厂升顶帐篷，可以根据露营场景自动升降、联动空调；车顶则设计为“车房一体”，由车主自己DIY放置行李、睡袋等物品。
N70作为一款大五座，在造型上则更加运动，装载空间也更大。
目前，两款新车透露出来的信息都不多，最抓人眼球的还是两款车首批官图上所采用的价格带。
20万起步、25万中配、30万旗舰三款刚曝光的全新车型，看上去每一个都相当大胆。
从中也可以看出，雷军打造的澎程品牌，这两款车的目标用户群体直接锚定了奶爸用户群体。
澎程品牌迫切需要更多产品配合SU7，共同形成合力以实现销量上的进一步突破。
N70和N90被放在本次官宣上，“蹭”小米两位大哥SU7、YU7的热度亮相，多半也是对其有着更高的期待，希望这两台车后续能够带动起整个澎程品牌。
而关于新车的更多详细信息，官方表示将于7月底正式揭晓，想必距离这两款车的正式预售和上市，也很近了。
