比亚迪方程豹钛7或9月亮相，硬派外形配车载冰箱
前几天在修理厂蹭茶的时候，老刘（那位专门修越野的师傅）一边抹手上的机油，一边跟我说：“你看，这台钛7啊，量产都下线了，再拖也就一个多月。”他嘴里这个“钛7”，就是比亚迪方程豹的新中大型SUV。听说定价大概25到30万之间，今年9月或者10月就能见着真车。
它长得挺有意思，不是那种圆润的城市SUV，而是四四方方的“盒子脸”。前面板子收得很紧，中间那个Logo还能发光——晚上停在路边，有点像露营灯。分体式大灯，上面细条的是日行灯，下面估计是转向信号用的。老刘还补了一句，“H型前包围，那玩意儿撞上小灌木都不用心疼。”
侧面看过去也不复杂，就是直直的一道线，但仔细瞅会发现轮眉和踏板做成跟车身一个颜色，看起来干净利落。我注意到D柱上有个小标识，很低调；后排玻璃还是隐私色的，在夏天晒不透光这事儿很实用。尾门不是上下掀，而是侧开，还挂了个外挂储物箱——户外人应该喜欢这种设计，比背个大书包方便多了。有意思的是，它双层尾灯晚上亮起来，会有一种复古味道混着现代感。
尺寸嘛，我没去翻官方表，但销售顺嘴提过差不多五米长，两米宽，高度接近1米九，说宽高比一些同级对手更占优势，所以后排头部空间肯定不会憋屈。这让我想起隔壁王哥，他家那辆老款硬派SUV，每次坐进去我都得缩脖子，不然脑袋碰顶棚。
内饰这回放出了三种颜色：灰、蓝、橙，各自气质不同。我盯着照片看，中控台做成双层悬浮样式，没有堆太多按键，看着清爽些。不过方向盘用了四辐平底设计，加怀挡，把中间区域腾出来放了两个无线充电板，还有杯架和一排物理按钮——这种组合我觉得冬天戴手套开车也能摸准位置。有趣的是中央扶手里藏了个冷暖冰箱，我问销售，“真能制冷吗？”他说夏天放两瓶饮料没问题，还带加热功能，冬天可以保温奶茶，这倒挺少见的配置。
座椅是真皮打孔工艺，据说通风加热都有，高配副驾甚至能躺到快平，有传言可能会上零重力模式。我记得以前试过类似功能，下班堵在二环上时直接半躺听歌，那感觉…差点睡过去。不过它后排支持四六比例放倒，可以铺出接近纯平的大床面，加上1880升容积的数据，对爱搬家的朋友算福音吧。另外B柱挂钩、全景天窗、多接口电源这些小东西，也都是细水长流地提升体验，用久才知道好处在哪儿。
智能化方面，它首搭新的智慧生态系统，可以插自家的平板，还能连儿童安全座椅、按摩仪甚至运动相机。这意味着出去玩的时候，你拍视频或者哄孩子，都不用额外折腾设备连接。在驾驶辅助部分，高配版给你激光雷达+三目摄像头，“天神之眼B”系统名字挺唬人，其实就是高速/城市领航加泊车帮忙；还有一个选装无人机模块，要价16968元，可自动起降跟拍，自主避障啥的，对于喜欢记录旅途的人来说算新鲜玩意儿。但低配就简单些，用“三目摄像头C”方案，也够日常L2级别使用了。群友阿辉吐槽过一次，他试驾时特意绕进城里的立交桥下，说识别还行，就是偶尔遇到逆光会迟疑一下，这类情况估计软件更新才能改善吧。
动力部分走插混路线：1.5T发动机+电机组合，两驱单电机版本最大功率200kW；四驱则前160kW+后200kW，总体性能数据听起来已经够猛。他们提供两种磷酸铁锂电池容量，大约26.6度和35.6度，对应纯电续航100~105公里以及130公里，还有某版本标称180公里续航，不过实际跑多少要看路况和空调使用频率。我之前开另一台插混去崇礼滑雪，全程空调暖风猛吹下来，比标称少跑十来公里，也是正常现象，所以别太迷信数字表格上的值啦。另外师傅提醒过一句，大容量版本充满时间会稍久，如果家里只是普通220V慢充桩，就要提前规划好夜间充电时间，否则早晨可能还没满格呢。
想到这里，我突然想起去年秋末，在京郊山路遇见一辆中的伪装车，当时只露出一点矩形尾灯，现在回想八成就是它。当时司机摇下窗冲我们笑笑，然后扬尘而去，只留下一股淡淡的新塑料味道飘进鼻腔——那味后来一直让我记住这个未曾谋面的车型。今年秋季，它终于要以正式身份出现，到时候或许又有人在郊区偶遇，只不过再没有厚重伪装布遮掩罢了。
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