当太原网约车数量突破3.8万辆，司机日均订单却不足13单，流水跌至194元——这座城市的出行市场正在经历怎样的阵痛？行业专家陈哲指出，供需失衡、监管收紧与市场降温三轮夹击下，超六成司机选择退租，租赁公司陷入押金纠纷甚至跑路困局。‘车多肉少，蛋糕越分越薄’，司机为抢单被迫接受低价拼车单，每公里收入持续下滑。而交通部门每周五次交叉稽查、语音识别监控系统上线，更让无证司机无处遁形。当行业告别野蛮生长，从业者该如何理性应对？本期播客带你穿透数据迷雾，看清网约车真实生存图景。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸请到了一位行业专家陈哲先生，来和大家聊一聊网约车行业的现状。大家好，我是陈哲，很高兴能和听众朋友们分享一些行业见解。今天想跟大家聊一聊在太原开网约车到底有多澜最近2025年下半年，太原的交通运输局其实发布了一个非常风险提示里面，就讲到了，网约车司机的收入其实远远没有大家想象中的那么光鲜亮丽，这个其实背后藏着很多行业饱和，然后监管收紧，包括市场竞争激烈这么多层原因，导致现在网约车司机真的不好干。咱们今天第一个要聊的就是这个行业的寒冬，供需失衡下的网约车司机的困境。那首先，第一个问题，咱们先来聊一聊现在太原的网约车的数量到底有多少比较惊人的是，现在太原市已经核发了超过38000张网约车运输证了，然后这个数量已经是远远超过了原来大家以为的运力饱和的点。就是说车多肉少，然后大家分蛋糕分的特别薄。没错，而且就是2025年，这个网约车的日均订单量已经跌到了不足13单，然后日均流水也只有194元。就比几年前少了将近一半，但大家的运营成本却居高不下，所以现在大部分的合规的网约车其实都处于一个亏本的状态。为什么现在大家会觉得在太原跑网约车，越来越难干。最核心的原因，其实就是车太多了，2025年网约车的数量已经飙到了三万六千多辆，但是城市的初心需求，其实并没有同比例的增长所以就导致大家其实都在抢一个很小的蛋糕，然后这个订单就被海量的车辆摊的非常的薄，很多人为了抢单，只能去接受平台推出的各种低价特惠单拼车单，那又进一步的拉低了每公里的单价和整体的收入。现在就是说，想跑网约车的人，面对越来越激烈的竞争和越来越低的收入，大家会有哪些新的顾虑和选择？现在不光是合规的成本比较高，你租车，每天要花160块钱，然后还要充电买保险，这些影成本压得人喘不过气，所以现在很多人就是说，情晨起来去抢这个高峰期的单子，但是就算你从早抢到晚，你也可能就赚个3500的。但是你如果要是说，中午再吃碗面，或者说什么不小心绕路了，那你可能这一天就白干了。听起来真的是挺考验人的，所以现在很多人就是说，干脆就转行去做其他的事情了。那还有一些人就是说，继续的坚持着，也期待着这个市场能够有一些回暖但是大家对于这个行业的收益的期望都变得非常的理性，甚至有一些谨慎。好聊了这么久的网约车行业寒冬感觉，信息量不笑，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。那我们现在要聊的就是第二个部分了，监管的收紧。那这个里面，其实最核心的就是，最近太原的交通部门到底对网约车做了哪些新的要求？最近交通部门真的是下了决心要整治市场，那就是说从今年的7月开始，他们联合了交警，开始了每周五次非常的密集的这种检查。而且他们是说所有的平台公司都必须在8月底前把那些没有人证和车证的这种双物证司机和车辆全部都清退掉。所以说这个门槛的提高其实是在逼着大家合规，镜影。没错，而且他们就是说，不光是要查你的证件，而且他们还要调取你的交通部的订单数据和平台的后台进行交叉比对，然后无证接单的一查一个准儿。而且他说，现在测试这种车载的语音识别系统。你如果说司机和乘客的对话里面出现了车费目的地这些关键词，它系统就会自动的报警，所以就是说现在司机们跑起车来就是提心吊胆，对，那最近的监管的风暴到底给网约车的租赁市场带来了什么样的变化。就是从今年的9月开始，突然之间，大量的网约车司机都不继续租车了，那根据一些数据，最近三个月里面，合同到期之后选择续租的只有35%左右，那有超过六成的司机都选择了下车，那租赁公司是不是也受到了很大的冲击肯定，那就是大量车辆被退回，那这些租赁公司就变成了没有办法产生收益的沉睡资产。但这些公司的购车成本银行贷款这些固定的支出却一分都不会少，所以说一些资金链紧张的笑的公司，甚至开始想方设法从退车的司机身上克扣押金，有些干脆就直接卷款跑路了。那我觉得最近的监管的收紧会给太原的网约车市场带来一个什么样的长远的影响现在看来的话，确实是让整个市场规范了很多，那就是说无证的经营，然后虚假的宣传这种事情少了很多，那对于合规的司机和公司来说是一个好事因为大家的权益终于有了一些保障。那是不是就是说这个行业的增速也会慢下来，没错，那就是说政策红利的消失，然后行业的增速必然是明显的减缓。那大家对于网约车驾驶证的申请也会变得更加的理性，那这个时候整个行业也会告别野蛮生长，进入到了一个规范发展的一个新的阶段。对，那对于司机和乘客来说，都是需要时间去适应这些新的变化的，关于监管收紧这部分内容，最关键的就是合规化和市场规范这块儿聊的挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。然后，咱们来聊第三个部分市场的降温。那这个里面，我想先问一个问题，就是说，全国范围内2025年的网约车市场到底是一个什么样的走势，其实今年多家平台都已经陷入了这种增长放缓，甚至说负增长的局面。那比如说像5月的话，整个行业的订单量同比是下降了3.5%，然后日均完成订单量也跌到了13单左右，那这个比几年前少了将近一半，听起来好像真的是大家对这个市场的热情冷却了很多。没错，而且就是多地的日均流水都跌破了200元，然后司机的单均收入也下降到了1000元左右。但大家的运营成本又居高不下，所以现在大部分的城市都是处于一个供大于求的一个局面，所以这个时候行业的洗牌和转型也会更加的明显。那最近这个网约车租赁行业有什么新的动向吗？最近就是租车跑网约车的这个业务其实越来越不好做了，那就是说，很多司机在合同到期之后选择续租的越来越少，那有很多地方甚至出现了这种退车的潮。那一些资金链紧张的笑的公司甚至开始想方设法从你退车的司机身上克扣押金有些干脆就直接卷款跑路了。这对于想要入行的的人来说意味着什么，就是现在的门槛其实比以前高了很多，那就是说你要租车的话，你的押金可能要交更多，然后你的月供可能瑶付更高。再加上这个保险费用，你一个不小心就可能亏更多。所以现在很多人就是说，干脆就望而却步了，那行业的格局也会进一步的分化，那这个时候对于大家来讲，更要去理性的判断自己的实力，不要去被一些高收益的宣传所迷惑说。现在网约车行业还值得大家去投资吗？其实现在这个行业已经跟几年前完全不一样了，那就是说门槛变高了，然后监管变严了，市场的饱和也让新进入者要面临更多的风险。收益的话，也是明显的下降。那这个时候我觉得对于想要投资的人来说，最重要的是要去认清这个行业的基本情况，不要去轻信一些虚假的宣传，一定要谨慎觉策。对，今天咱们聊了这么多，关于网约车行业的一个寒冬，然后也聊了监管的一个收镜市场的一个降温，其实归根结底，大家这个行业的大环境在变化，大家作为从业者一定要去及时的调整自己的预期，去面对这样的一个现实的挑战。好了，那么今天的内容咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白
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