新国标标准已经实施，很多车主期待新国标电动车上市，到时候购买新国标车型，但令人费解的是，新国标电动车终于到店了，为什么却又没有人买了呢？新国标电动车销量低迷，行内人说出三个原因。
新国标电动车销量不景气
新国标标准已经全面实施一个多月了，旧国标车不允许上市销售，店内只允许摆放新国标电动车，那么新国标电动车的销量怎么样呢？
近日，到街上的电动车实体店逛了一圈，发现各大品牌的电动车已经陆续到店了，商家的备货都非常的充足，不管是雅迪、爱玛还是台铃、绿源，都有多款新车型在店内展示，摆放的整整齐齐，从外观到功能都完全符合新国标标准。
不过新国标电动车的销量却并不乐观，多名商家反馈，有询问新国标电动车价格的，但是真正成交的数量不多，甚至有的商家只能依靠维修旧车来勉强维持费用。
为什么新国标电动车没有人买？
新国标电动车已经上市销售，而且禁止销售旧国标车型，按正常道理来说，新国标应该热销才对，为什么现在却没有人买呢？结果是由多个原因造成的，让我们来看看行内人是怎么说的。
新国标车型价位偏高
目前上市的新国标电动车，从外观上看与旧款无异，而且电动车的电机功率、行驶速度，甚至包括电池容量都与旧国标车一致。
但是新国标电动车的售价却出现了大幅度的上涨，即使简易款的车型，价位也上涨了500多元，原来一线品牌1700元左右的车型，现在售价超过了2200元，甚至有的更高。
为什么只是符合了新国标标准，就要增加电动车的价格呢？对此很多车主表示不太理解，厂家为了符合新标准，在材料和生产工艺上做了微调，但是这些改进并不会明显提升用户的骑行体验。
甚至新国标电动车加强防篡改设计，电动车已经无法解码提速了，虽然该项要求与旧国标车是相同的，但是原来的旧国标车通常进行“解码提速”，现在突然降低了速度，很多车主产生了错觉，误以为新国标车动力不及旧国车。
网络谣传影响车主的心态
前段时间新国标电动车刚上市，由于部分车型没有设计后座，而且取消了座桶，空间比较小，导致网网络谣传，有人说新国标电动车禁止载人，甚至还有人说超速自动断电导致紧急刹车等等。
这些说法已经被工信部官方辟谣，新国标电动车不仅允许载人，而且还可以设计后座个别无后座的车型，只是设计的选择，并非强制性要求，同时工作人员表示，电动车超速只会断开动力输出，不影响骑行安全。
虽然工信部已经辟谣，但是在社交媒体的时代，负面信息传播速度比较快，这就导致了许多车主持观望态度，担心买电动车后会踩坑。
当然了，车主在购买电动车的时候，也可以自己到实体店进行试骑，看一下新国标电动车到底动力怎么样，自己做到心中有数，不要相信网络传言。
冬季本身是销售的淡季
目前已经进入了冬季，骑行电动车的人数锐减，很少有人愿意在寒风中骑电动车，每年的春节前夕都是电动车的销售淡季，电动车销量下降是正常现象。
另外，前段时间旧国标电动车退市，各大品牌纷纷清仓处理，及时的清理库存，在促销期间，很多车主已经提前更换了电动车，这也就意味着提前透支了车主的消费需求。
不过行内人告诉大家，现在也不用着急悲观，随着明年春季的回暖，电动车通勤需求的回升，销量会有望反弹。
总结
新国标电动车虽然已经到店，但是目前的销量却比较低，之所以出现这种情况，与新国标标准没有太大的关系，主要受到价格、谣言与淡季的影响，正是由于这三重因素的交织，最终导致了当前新国标电动车销量遇冷，不过随着人们逐步对新国标电动车的认识，相信在来年的春季，电动车的销量就会逐步的回暖。
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