你在路边看到它时，先被那块双线勇者之徽格栅震住。新款G80一共两款，限时起步价28.986万元。说这是中期改款也不夸张，底盘、座舱、车机都升级了。
里面最抢眼的是全系标配的预感知电子控制悬架。之前这些功能只在顶配里，现在全系有，高速更稳，坑洼路面也更舒服。
动力部分保持2.5T，最大功率304马力，峰值扭矩422N·m，配8速变速箱。提供后驱和全时四驱，系统能实时感知路况，智能分配前后驱力。加速与过弯都更从容，操控感觉更稳健。
车身尺寸也不小，车长超过5米，轴距3010毫米。外观上，“勇者之徽”双线格栅与 MLA 微透镜阵列灵感之翼 LED 大灯，点亮时光影极具辨识度。溜背的线条流畅，尾部设计简洁。若选运动套件，前脸采用双层格栅、大进气口，搭配20英寸暗金轮毂，锋芒更足。
内饰变化更明显，27英寸 OLED 一体屏成视觉中心。NAPPA 真皮、18向电动座椅、通风按摩、B&O 音响、HUD 等都在；旗舰版还增加后排电动座椅、三区空调和后挡风遮阳帘。新车把传统的电子挡把换成了水晶切割的电子换挡旋钮，手感和质感像珠宝。
在辅助驾驶方面，Genesis Active Safety Control 覆盖车道保持、智能巡航、盲区防撞等功能，全车配备10个安全气囊。
G80 在全球市场并不冷场，韩国、美国等地口碑不错，全球累计销量超过50万辆。但放到中国市场，情况完全不同。去年国内销量仅为588辆，今年1-7月累计只有366辆。与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等豪华中大型轿车相比，存在感偏低，形成了全球受欢迎、中国遇冷的对照。
当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
