客车市场其实挺小的。6米以上的车一年也就十万辆左右，甚至比不过一款乘用车三个月的销量。再往下看，2026年1到6月，这个细分市场只卖出5.62万辆，同比几乎没增长，不到1%。
这还跟人口增速放缓、家家都有私家车有关。很多厂商现在把销路寄希望于出口，所以上半年能把总量稳住，其实已经算不错了。
排在第一的还是宇通，老大位置稳。上半年它的6米以上客车卖了1.58万辆，是唯一销量破万的企业。但也有下滑，1-6月同比跌了13.24%，市场份额是28.09%，已经不到三成了。
第二是中通。自从加入中国重汽集团后表现不错。中通上半年卖了7519辆，涨了28.77%，排在行业第二。
第三是海格，也就是苏州金龙。它上半年销量是6297辆，增幅很明显，涨了38.49%，市场占比11.21%。
第四名是厦门金龙，海格的大股东。它上半年卖了4240辆，同比下降了14.98%。
第五是安凯，隶属于江淮汽车。安凯上半年完成了3900辆，增长率是18.15%。
第六是福田欧辉，隶属北汽福田。它上半年6米以上车型卖了3141辆，同比下降9.3%。
第七是金旅客车，同样来自厦门。金旅上半年卖了3073辆，同比下滑了29.82%，在十强里降幅最大。
第八是远程星际，主推新能源客车，是吉利旗下的商用车品牌。它上半年卖了2632辆，暴增78.2%，是这波里最大的黑马。
第九是比亚迪，纯新能源客车制造商。上半年完成了2540辆，同比增长8.59%。
第十是江铃的晶马，主要做中小客车。它上半年6米以上车型卖了2100辆，增长率67.6%，是增速第二的厂商。
这些数据来自中国客车信息网。
