浙江零跑科技最近爆出的“老赖”新闻，可谓让人看得直摇头。一个注册高达十四点一亿的新能源车企，背后还有外国和本土大佬们撑腰，竟然被广州市白云区法院列入失信被执行人名单。这是个什么概念？就是说法院判了钱该还，但是一分钱都没到账，零跑科技被贴上了“明明有钱却赖账”的标签。这种操作，属实让人感叹：这不是坑债主，这是往自己的脸上贴泥！
其实，这也不是零跑科技第一次因为这一笔债务上热搜了。今年6月，就因为同样的欠款被强制执行了一次，而现在依然是“坚定地装傻”。按理来说，这家公司身家可不算差，有十四亿多的注册，旗下主营新能源车和配件业务，也是目前国内赛道上的一大玩家，单凭业务规模应该不会“差钱”。然而，这种自己关上钱包的行为，倒像是打一手“有保留的算盘”。难道是公司资金链绷紧了？还是内部为了某项“大事”自定策略？或者说，管理层之间打得不可开交，连“到底该不该还钱”都扯不明白？外人不好下断言，但这其中可是一地鸡毛。
撇开债主的遭遇不谈，我更担心的是零跑科技的未来。老赖标签一旦贴身，不仅关乎公司声誉，甚至会影响到后续合作。想象一下，你是零跑的供应商或合作伙伴，眼下正在谈大单或者项目推进，结果打开天眼查一看，“失信被执行人”赫然在列，你还敢把订单放心交过去？说不定过段时间公司账户一冻结，合作款收不回来，那不就是跟着一起掉坑里去了？这损失谁来扛？生意场上，信用可是命根子，尤其对这种需要大资金周转的企业来说，失的不仅是钱，还有时间和机会成本。
新能源车行业目前处于一个白热化的竞争阶段，不仅要和行业巨头争抢市场份额，还得在技术创新和品牌塑造上投入大量资源。零跑科技这个时候搞出失信风波，无疑是往市场恐惧情绪上加了一把火。且不说同行怎么看，就连消费者都少不得开始疑虑：一个连合同款都能拖着的企业，它造出来的车能让人踏实开吗？谁不怕哪天充电桩的配件供应商没收到货款导致设备缺失，或者质保期内的维修承诺被拖得遥遥无期？
当然，站在零跑的角度，他们或许有自己的苦衷，毕竟企业运营中不可控因素太多。但问题是，这些苦衷算不算是失信的理由？企业之间的债务可不是个人之间能打哈哈的亲戚账，该还不还，就相当于砸了整个产业链的和谐。再说了，法院的判决摆在那儿，是法律层面的红线，该遵守而未遵守，这可算是明晃晃撕裂社会契约的行为。你不仅对不起债主，更重要的是辜负了市场对你的基本信任。
从更大的层面来看，这件事反映出来的，是某些企业在高速发展中，把信用问题丢在了一边。或许是阶段性利益的驱使，也可能是内部管理混乱，零跑科技的做法让人想起了一些早年间资金流转出问题的地产企业：前期风光无限，后期却为了拆东墙补西墙搞得狼狈不堪。这说明了什么？如果企业内部没有清晰的资金规划与风险管理，再加上法律意识薄弱，发展得越快，可能崩塌得越快。
吃瓜群众突然悟了：一个企业能“零跑千里”，靠的是技术和产品；但能“跑得长远”，靠的却是信用和诚意。可惜的是，零跑科技在这里似乎跑偏了。现在的问题倒不是它跌一跤的多大声，而是从此往后，能否再让人相信它还值得押注？信用不值钱吗？其实是在自掘坟墓，你看看市场和行业竞对，会等着你挥霍完最后的道德资源，然后直接补上一刀！
最后，人不信则废，企业不信同理。零跑的这场风波，像是按下了行业反思的按钮——依靠失信与豪赌来获得短暂喘息的企业还能有几个春天？而那些继续相信德行与契约的企业，又是否也会被“失信者牵连”？这刺向每个人生意经的问题，可能才是这场闹剧最大的后遗症。
全部评论 （0）