上周帮朋友去看二手车，车商极力推荐一台三年车龄的红旗HS5。原话是“国产骄傲，开出去有面子”。我围着车转了两圈，没急着表态。等朋友试驾完，我问他感觉怎么样。他说挺稳的，就是路上总觉得哪儿不太对劲。我笑了笑，这车我开过，有些话今天跟你也说个大实话。
外观感受
红旗的设计向来不差钱，HS5这车头，直瀑式中网加上那抹红色标，远看确实有气场。侧面线条也流畅，像个穿西装的壮汉。但尾灯那个贯穿式设计，我觉得有点画蛇添足，晚上亮起来像戴了副红框眼镜。不过话说回来，这车停在小区里，回头率比同价位的合资车高多了。有个细节我得夸一下，车漆厚度可以，三年了洗完之后还挺亮，不像某些合资品牌两年就发乌。可能我眼神不好，但我真觉得国产品牌在外观用料上，现在比不少合资车舍得下本。
内饰空间
坐进驾驶座，第一感觉是宽敞。我这一米八的个子，调好座位后，后排的人还能翘二郎腿。座椅的包裹性真不错，连续开两小时腰不酸，这点必须给好评。但是，这中控台我得吐槽两句。那块大连屏刚看挺唬人，用起来菜单逻辑需要花点时间熟悉。更让我闹心的是，跑了三年之后，中控台偶尔会传来那种塑料件摩擦的“吱吱”声，路况一不好就出来刷存在感。不是每次都有，但一旦听见，就像有只蚊子在耳边飞，打不死又赶不走。储物空间的设计师可能不用手机，门板上的格子小到手机放进去得用指甲抠出来。不过话说回来，整体用料还算厚道，手能摸到的地方基本都是软的，比某些硬塑料的合资车强。
驾驶体验
这才是重点。2.0T的发动机，224匹马力，数据摆在那。一脚下去，动力响应挺快，超车不费劲，变速箱换挡也算平顺。底盘感觉很整，过减速带“咚咚”两下就过去了，没有多余的晃动。高速上跑到120，车身稳得像粘在地上，这点我真得夸，比同价位的日系车强出两条街。但是，但是啊。这车的隔音，新车的时候还行，开个两三年，不知道是密封条老化了还是心理作用，跑高速的时候风噪和胎噪就都找上门了。试驾那天下着小雨，雨点打在车顶上的声音特别清脆，感觉铁皮有点薄。低速换挡能感觉到轻微顿挫，爱信6AT的老毛病了，习惯就好。至于油耗，官方说7点几，我看了一眼表显，市区里走走停停，11个油打不住。可能我脚重，但买这车之前，你得对加油的频次有个心理准备。
智能配置
辅助驾驶这块，高速上能用，车道保持挺稳的，不会左右画龙。但遇到匝道或者路面标线不清楚的地方，最好自己接管，它有时候会突然“撒手不管”，提示音还特别小。我试过它的自动泊车，宣传说能停进极限车位，我在地下车库试了三次——它确实很“极限”，极限地停不进去，最后我放弃了。不过那个360度全景影像清晰度不错，晚上也能看清，对于这么大一台车来说，挪车的时候帮了大忙。车机系统反应还行，就是语音控制有点傻，你跟它说“我热了”，它把空调开到16度，冻得我直哆嗦。说“风小一点”，它直接给关了。嗯……让我想想怎么说，这智能程度，大概相当于一个刚学会操作手机的老人家，你得耐心点。
总结建议
所以这车值不值？如果你在乎的是空间、底盘质感和外观气场，而且能接受十个出头的油耗，那它挺香。红旗HS5这车，适合那些不介意偶尔的小毛病，更看重性价比和舒适性的人。短板有两个，一是隔音水平对不起它的定位，二是内饰异响挺考验心态。如果你对这两点要求很高，建议多试两台车再决定，或者做好去做全车隔音的准备。别听别人说什么国产车不行，也别盲目迷信合资。自己开着舒不舒服，钱包受不受得了，只有你自己知道。三年开下来，它能把你从A点送到B点，过程还算体面，这就够了。至于面子不面子的，那点虚荣心，在加油站买单的时候最不值钱。
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