一想起这个小鹏G01的渲染图，我就忍不住在心里暗暗嘀咕：这到底是谁的设计？看那车身线条，跟理想的R7其实挺像的。特别是那一条贯穿式尾灯和前大灯，一模一样的概念，几乎没有变化。还没细想过，或许这也是行业里的套路——抄袭成风，谁都嫌麻烦，但又不想被淘汰，谁都跟着走。
我身边一个修理工说：这车一出来，维修也快，模具用的差不多，倒不费事。 這让我觉得，这样的设计除了看起来未来感十足，其实很多细节都是通用模版，供应链的拼装裤子。假如你问我，国内车厂的设计水平还原创新到什么地步？我估算，这种外观设计大概率就是两三家公司提供的图库素材拿来拼拼拼，最后贴到各家车屁股上。估算一下（这段先按下不表），每个细节的研发时间或许少于两天，就是模型师拉拉线，这样的快餐设计成了常态。
我刚才翻了下笔记/相册，有一张我在展厅拍的小插图——那是去年某款车的侧面线稿，挺像这次的G01，几乎一样的轮廓，只是颜色改了个深浅。说到这，我突然卡壳了——是不是每个厂家其实都在用别人的模版，只拆了个未来感外壳？
有趣的是，比起理想的那种走亲民路线的大块头，G01的整车长度估算在5.1米左右。说实话，跟上一代比，一米差不多，空间感真是要更宽敞一些。它的三排六座布局，带来家庭豪华模式，谁都能对得起自己八万块的归属感。如果把空间比作房子，这车的面积大概能堆满两加一平米的沙发+茶几。
我在看它的细节设计时不断琢磨：大尺寸轮毂、平直的车顶线条，真的在追那个未来大气的感觉。但是，你问我实操差别在哪里？很简单。同价位同类车，比如比亚迪宋的空间更实用一些，轮毂也要小，不然搬个后备箱行李都得费劲。这个大轮毂，虽然看起来挺炫，但实际对城市堵车或路感影响挺大。
会不会，小鹏在设计时，偏重于炫耀感而忽略了日常真用？这问题一直困扰我。
说到这个，为什么我觉得纯黑外观搭配沉稳大气？其实也没多深究，只觉得深色本身就少点花哨。对着那个渲染图，我心里想着，身边朋友打趣：这车黑得像夜空，稳得像个老油条。但真的实用呢？估计夜跑时还能多几分安全感，毕竟夜色中，黑色的车轮廓线更容易被看清。
我也得更正点——开头我说G01的外观像理想。细看细节，理想那车更走硬朗豪放路线，而G01更偏向沉稳内敛。这可能也是它打出未来感外观的原因——更符合家用，也更收买那些想要低调点新鲜感的消费者。
你们有没有想过，这里有个疑问：未来这种套路式设计还会不会反噬？抄袭不就意味着创新崩盘？还是说，产业链早就变成了模版+速拼模式，慢慢变成常态？
说到这，我突然想到一个小点：其实我对整车未来感的定义，或许也就是设计师和消费者心理战——你们觉得未来感就得线条流畅、LED炯炯有神，然后就买，但实际上那些技术，可能还停留在3年前的版本（这点我不确定，但估摸着是个套路）。
临场的小计算：这辆车的耗油（若算油耗，纯增程版大约每百公里省油折算在4-6升左右），估算每公里能节省4毛到一块多的燃料（样本有限，估算价位偏实际）。这算起来，比起之前我试过的几款车，要节省不少油钱，实际情况得看使用惯。
你们觉得，是不是未来的车，设计越来越像外观拼图了？只要看起来未来感爆棚，其实内部堆料也没多新鲜。或者，设计其实就是能看、能用的平衡术？
我经常想，那些跑渠道的销售，怎么说？你要真喜欢这车，别只盯着外观，内在的空间、用料才是真的硬道理。 他一句说：外面再亮，也得看里头。——似乎，外表隐隐在告诉你：我漂亮啊，但真正舒服，还得试试。
说到试车，也让人头疼，总得有人放个体验视频，或我试驾了一周，感觉还算满意。某个朋友调侃：这车背景音都调得比我家房子还大气。我想，这或许也是各家竞相追求沉稳大气的一环，尤其是纯黑色版本，更像深夜中的低调豪华。
还在想，随着设计趋同，谁能成为真正的行业引领者？还是只会在模版上微调，拼出个看似新意的车模？我心里还没给出答案，但我知道，真实的体验才最重要。那天无意中看了朋友的朋友圈，里面一张照片，他开小鹏G01在高速上，车外的夜色和车内的光影交织成一片。你说这是不是另一种未来——在夜色中奔跑的沉稳未来感。
对了，偷偷问一句——这车的安全配置你们觉得发挥得真实？还是只用花哨的外观蒙骗感情？毕竟，创新不就是在这个真用上下一番工夫么？ 教滑板的师傅都说，车安全，重在内核，但外壳看着顺眼，自然更有人买账。
结尾其实挺难的。你们会不会也在这未来感设计里找点什么？实用点、舒服点的，还是更喜欢那种看起来未来但用起来还得靠运气的车？倒还真想听听你们的看法……
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