大家发现了没，有个奇怪的现象。
你看，电车跑1000公里，电费只要100块，搞得像是天上掉下馅饼似的。不信你问问你家那台比亚迪、特斯拉，真是每次充完电都觉得嘿，这电价还挺划算。
反观油车，要跑个1000公里，油费要花600到800块，普通家用车就算是油耗实测2.0L/100公里，百公里油钱就是120块左右，算一算，还是很惊人。而且，不断涨，估计明年还得再多出几块钱。
但奇怪的是，很多人还是对电车搞不定，犹豫不决。又怕续航焦虑，又怕充电难赶路。其实想想，路上堵车、加油站排队，花费的时间都可以用块数来衡量——比方说，加油排队半小时，充电也差不多。可以说，除了超级折腾的充电问题，电车并没有那么多黑点。除非你非要跑偏远地区，要几百公里都找不到充电桩。
到底为什么？我倒猜测（没细想过）——是不是因为油车根深蒂固，以为常？我们对它太熟悉了。就算一会儿涨起来，心里还会咕哝一句：还不如不上火车便当，一口油就是当年零花钱，生活中就这么调侃。
细算一下，油车的碳排量和燃料成本，其实都有限制。尤其是城市里，光是排放标准就压得很紧。说白了，就是政府的监管越来越紧，油车的命也不那么长远。这不，很多车企都在推新车型，电动、混动成了新宠。
但你知道么？我刚才翻了下笔记，数据显示（大概估算）——一辆电动车单次充电，百公里电耗在15到20度电左右（大样本的平均数），充满电可能花费7到12元，差不多相当于不折不扣的零头货。反过头来，快充的话，几乎可以在15分钟内充到80%以上，自家的充电桩也越来越普及。
我倒觉得，电费之所以低，除了能源成本之外，还有补贴这回事。政府补贴了不少，但我心里又在想，补贴能转变成什么？终究是个看得见摸得着的优惠，但它不会永远存在。这也是我犹豫的地方：未来电价会不会涨？充电难题还能不能打破？没有一个人能给我百分百的答案。
我记得有次跟修车工聊，他笑着说：现在换电池，感觉就跟换冰箱一样轻松，比油车修起来方便。——可是我又想，换电池得花多少钱？是不是像买手机换电池一样，几千块走一圈？这个成本谁来承担？这也是个未知数。
讲到供应链，真得说，电池制造实际上就像是造苹果手机的加工线。关键部件都依赖特定国家垄断的资源，比如锂、钴、镍。这个产业链长、复杂，任何一点出乱子，整个供货都会卡住。你会不会觉得，电动车的未来感其实像是个看不见的链条？而油车的供应链，虽然也有问题，比如原格波动，但至少……人们惯了。
听到这里，你会不会问：那油车是不是更保险一些？其实我也觉得，油车市场的稳定性比电车高一点。但我更疑惑：是不是我们对油车的热爱，是种根深蒂固的文化？像我朋友说的：开油车就是一种身份的象征（这是扯淡），但除非你真喜欢那样。而我自己有个猜测（大概不靠谱）：电车占领市场，或许只是时间问题。就像手机从按键转触屏，没人能逆转这个大趋势。
补充一句：汽车研发流程也在变。过去研发一款车，起码要花上一两年。而平台化、模组化大大缩短了时间。智造效率提升的风险也变得不同。像我认识某个设计师说，很多概念其实都在纸上谈兵，真正做量产，得考虑供应链材料、质量控制、工艺优化——这像生活中做菜，要准备多种食材，缺一不可。
说到这里，我又想到一件事：我旁边的朋友，去年买了辆电动车。试驾时还笑着说：充电太麻烦，还是油车比较稳。但今年他告诉我，用电费省了不少，但偶尔还是会心里想：要是能一句话解决充电烦恼就好了。这不就是大家都在找平衡点吗？安全、成本、惯。
也许某天电价真的涨得像核弹蓝，用电车的朋友会说：算了，回油车。但那时，可能充电便利、续航续得更远才会被提上日程。你有没有想过，下一款让你心动的电动车，会是什么样子？或者说，哪一项痛点最能打动你——续航？充电？价格？或者其他？
我的思路也在转：汽车新科技的长远目标到底是什么？追求更快更安全？还是更绿色？或者两者兼得？就像生活在城市里，早已惯了用地铁和共享单车，但仍不免会梦想到一个无人驾驶的未来——也许真能让我们无忧无虑。
冲着这个，最后我想问：你最在意的，是续航的切实体验还是电价的未来预期？我自己也没有一个答案，也许下一秒，我就被某个新技术带跑了。
反正，汽车的就是个未知的旅程。
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