零跑Lafa5高功率版申报信息曝光，运动性能再升级

第一次看到工信部第404批新车公示里零跑 Lafa5 高功率版本的申报信息，我忍不住点进去仔细看了细节——毕竟，作为一个长年关注新能源车的车迷，这种“藏着惊喜”的资料总能让我眼前一亮。它不只是一次例行的动力升级，更像是给原本偏温和的车型下了一剂“运动兴奋剂”，让整车的气质一下子燃了起来。

从外观开始感受变化，前脸依旧延续了之前那副熟悉的面孔：灯带顺着眼角般引出了扁平大灯，车鼻突出有力，三段式镂空的前保险杠像精心雕刻过的盔甲，颇有战斗姿态。不过这次的前唇多了一抹黑色装饰，像给西装配了一条利落的领带，运动味瞬间浓了几分。车顶的激光雷达依然高调地站在那儿，直接表明它在配置上的“高配气场”。

侧面看过去，大尺寸黑色轮毂格外抢眼，仿佛在说：“我不仅跑得快，还要跑得帅。”这个级别拿出 19 英寸，确实够有诚意。隐藏式车门把手和无框车门在阳光下有着一种未来感，我想象着自己走近时，门把手缓缓弹出的机械动作——不只是科技感，更像一个优雅的欢迎仪式。黑色后视镜和侧裙条相互呼应，把视觉重心拉得更低，也更有冲击力。

从车尾看去，大扰流板像一顶气势汹汹的王冠，搭配贯穿式尾灯，夜间行驶的辨识度不言而喻。后保险杠采用了多层次的黑色装饰，结合熏黑的 Lafa5 标识，整车的风格收得很到位。有意思的是，申报细节甚至准备了多款轮毂供选择，就像在服装店试造型，每一套都能让它呈现不同的气质。

如果让我用一句话来形容，那就是：在 10 万元左右的价位能拿出这样的视觉和质感，真有点“越级打怪”的意思。而真正的核心升级在动力端——后置单电机，最大功率 245 马力，磷酸铁锂电池来自国轩高科等供应商，意味着它不光能跑，还有望在稳定性和耐用性上交出不错的表现。虽然续航数据暂未公布，但从这套组合来看，我对它的加速性能和长时间输出的稳定性都颇有期待。

想到以后试驾它的场景，我甚至有点迫不及待：那种低重心起步的瞬间、细腻的转向反馈，还有电机在加速时释放的那股“悄无声息的力量感”，可能会让它在同价位里非常有竞争力。具体表现如何，就等正式发布的时候去亲手确认了——但至少从申报信息来看，这是一位会让人眼前一亮的新玩家。