你猜怎么着，我那哥们儿，为了台 XT5 的后排，差点没跟我急眼。
说实话，这事儿听着特逗，但里面门道深着呢。
我跟你说个我以前跑科技口的事儿。
有回报道一新芯片发布会，现场特炫酷，各种激光、大屏幕，听着特唬人。
结果我一剪辑，把发布会现场的 BGM、CEO 讲 PPT 的特写，跟芯片结构图硬怼一块儿，观众看着就懵了。
那次搞砸了，因为我光顾着炫技，忘了这玩意儿是给人看的，不是给工程师开会的。
这 XT5 的后排，也是一个“蒙太奇”的活儿。
你光看轴距 2863mm，觉得中规中矩，对吧？
可我那哥们儿，一个 1.72 米的壮汉，钻进去，腿部空间两拳两指，还不顶头。
这不就跟你在胡同里看一破旧门脸，推开门进去，发现里头比四合院还敞亮一个道理嘛。
我记得特清楚，他当时一脸惊喜地告诉我，那坐垫太给力了。
我一听，坐垫？
这玩意儿有啥可说的？
他说，很多车坐垫短，跑长途腿就麻，腰也受罪。
XT5 这坐垫，能把大腿根儿全托住，支撑性好，跟老北京那老式布艺沙发似的，看着不起眼，坐着才知深浅。
他爸妈试完，立马就觉得比家里那 CRV 强。
你看，长辈的感受最真实。
对了，最绝的是地台。
四驱车，后排中间那个包，简直是家庭出行的“绊脚石”。
我那哥们儿就吐槽过，有一次他带全家，中间那位老丈人一路都在那儿“劈叉”。
结果 XT5，纯平地台！
我跟销售确认了，说是技术牛掰，把传动轴那块儿给压下去了。
这简直是给中间的乘客发了张“免罪金牌”，谁坐中间都不委屈。
这事儿让我想起我小时候去我大爷家，他家客厅正中间有根大柱子，吃饭都得绕着它转。
XT5 呢，它把这根柱子给“隐形”了。
再说说装东西。
后备箱 653L。
我跟他一起搬过他家那堆露营家伙事儿。
两个大箱子，一个婴儿车，全塞进去，还剩点地儿放零食。
这 653L，可不是虚头巴脑的数字，是实打实的能装。
后来我们聊到露营，他把后排一放倒，直接拉出 1600L 的空间。
一辆折叠自行车、帐篷、桌椅，一股脑儿塞进去，地板平整得跟新铺的似的。
这比我以前报道的那些“空间魔术”，靠着各种缝隙塞东西，强多了。
说实话，我当时就觉得，这车的设计师，肯定是也带娃的。
后备箱门槛不高，搬重物省劲儿。
内侧挂钩，放外卖啥的，防止晃荡洒出来。
这些细节，都是咱们老百姓过日子才能体会到的痛点。
还有那天窗，一大片玻璃顶下来，后排娃坐在里面，跟在户外似的，一点不闷。
车窗也大，视野开阔，不像有些车，车窗跟照相机的取景框似的，看着就心慌。
我那哥们儿最后拍板，订了四驱版。
我能理解，这车把体面和实用结合得挺好。
你要说没缺点？
有啊，后排居然没有 Type-C 充电口，你说这算怎么回事儿？
现在谁不是手机不离手？
这点小毛病，真让人膈应。
但这能咋说呢？
跟纯平地台、舒服坐垫比起来，这算个屁。
我跟他说，得了，别纠结了，赶紧开回家吧。
这车，家用，绝对不掉链子。
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