26款路虎卫士低调登场！硬派外观搭载4.4T V8引擎与6D底盘

2026年2月初，新款路虎卫士90的实车曝光，引起了不少车迷关注。它并没有全面换代，而是一次中期小改款——熟悉的平台和发动机被保留下来，但动力系统的配置更灵活了。除了沿用 V8，还新增了更贴近使用场景的选择，比如 D250 六缸轻混 3.0 升涡轮增压柴油发动机，适用于短轴距 90 和五座版 110。如果想追求更强的输出，D350 涡轮增压柴油发动机则可供选择，但只提供在 130 和 110 上；P400e 插电式混合动力，则依旧仅在 Defender 110 上出现。起售价依旧维持在 68.8 万元，与上一年一致。

最吸引眼球的变化来自外观——全车“黑化”处理。从前格栅、轮眉、车顶到车身包围，全换成了哑光黑，甚至连轮辋盖都改成印着“Defender”字样的新款。不再是闪亮的奢华气质，而更像特种装备车，硬朗到骨子里。有人喜欢这一份冷酷，也有人怀念旧款更高辨识度的立体尾灯，因为新法规要求灯组光型统一标准，尾灯被改成了平面样式，这多少削弱了视觉冲击力。

配色也带来了新鲜感——Defender 110 Sedona Edition 的车漆灵感源自亚利桑那州塞多纳的深红色，其余车型可选硅银色、喀尔巴阡缎灰等全新漆色。进入车内，中控屏尺寸升级，方向盘加热功能覆盖更多版本，HSE及以上车型还配备了隐藏式拖车钩，日常看不到，但在北美或澳洲的房车、游艇拖挂需求中非常实用。尾门延续侧开设计，外挂备胎让整车更具工具感，不过这种设计并不像牧马人那样方便改装，路虎显然更希望车主保持原厂风格。

车身依旧紧凑——四米三的长度、两米五八的轴距、三门五座布局。在一众追求“大空间”的 SUV 中，卫士90坚持小巧而专业的定位。它不是为了让人每天穿梭城市，而是为野外穿越、露营脱困而生。数据显示，2025 年中国市场的卫士车主中，约四成为 35 至 45 岁的男性，七成以上购车目的与上下班无关。这一次的升级，显然是刻意迎合这一群体的喜好，他们更在意机械质感与那份“能应对一切”的自信。

相比一些将屏幕和算法堆到极致的车型，卫士90的电子化程度被控制在最低限度，没有 48V 轻混，也不存在插电版本的消息。这样的保守并非落后，而是一种态度——对于越野来说，手能握紧真实的机械结构、脚能直接踩下踏板，才是让人最安心的体验。