在踏板车市场里，通勤代步的车型比比皆是，但能把赛道操控基因刻进骨子里的“街头钢炮”却寥寥无几。如果你想在踏板车身上找到如鱼得水得“操控感和赛道感”，那就只有三阳深耕赛道十年打磨的JET SL能够满足你了！传统踏板基本都是以通勤、买菜、舒适骑行为主，但有一款打破常规的“赛道”踏板车型，你们会选择它吗？
三阳街头竞技小钢炮JET SL，官方指导价12980元。看到价格和该车“赛道”的特殊定位，是不是以为它是一款125cc的车型，其实不然，JET SL搭载的是一款149.6cc的四气门水冷发动机（三阳SYM最新R时代引擎动力系统）；在参数上，该发动机最大功率达到了10.5kw/8500rpm，扭矩为13.5N·m/6500rpm，官方设计极速达到105km/h。
除了动力部分之外，作为三阳倾力打造的最强竞技踏板车型，JET SL的操控优势绝非空谈。其驾驶主攻“弯道”，车身采用了1290mm超短轴距，同时还有十分完美的竞技骑乘三角，充分让车手感受“人车合一”。另外，该车重心设计的也是非常集中，配合三阳的ALEH零后仰悬吊系统，能够有效抑制起步时的车身抬头，让起步加速与弯道驾驶更加顺畅。
谈及赛道，必定是“弯道快才是真的快”，而弯道快必定要“压弯”，三阳JET SL即便不拆大撑，它的过弯倾角也能达到42.5°，拆除后更能达到45.4°，更大程度让车手在弯道中展现驾驶技巧，不再被车辆本身限制；而这也是光阳锤炼十年赛道，累计152座冠军奖杯最好的实力证明。而在安全配置上，制动部分配备了德国大陆的前后双通道ABS防抱死+TCS牵引力控制系统，并且匹配前226mm、后220mm的大规格碟刹盘；后减震更是三段可调，可根据车手的体重和竞技习惯自由调整。
外观设计上，三阳JET SL的外观设计灵感来源喷气式飞机“JET”，内置两颗投射式LED鱼眼大灯，十分锐利。除此之外，还有竞技化风道、鲨鱼鳍水箱护盖、战斗化上翘尾部与短尾排气，运动感十足。配色上，JET SL共有变色蓝、烟茶黑、幽密银、幻光白四种配色，可以充分满足不同车友的需求。
除了跑山、压弯、下赛道，JET SL也有一定的实用性能。该车拥有22.2cm的超宽平踏，载物方便；同时还有开放式前储物格与前置挂钩，轻松满足日常通勤的载物的需求。续航上，因为是竞技定位，油箱容量不大，仅有6.5升，但续航也能轻松达到200km以上。另外，还有QC3.0USB充电口、液晶仪表等配置，让这款竞技踏板也能胜任日常通勤。
最后，如果你选车不想选档车，又厌倦了千篇一律的通勤踏板，渴望体验赛道级的操控乐趣，又不想牺牲日常实用性，那么这款街头竞技小钢炮JETSL，完全可以纳入选车列表。毕竟，不是所有踏板都能叫“竞技之王”。最后，你们觉得这款车表现如何呢？欢迎在评论区留言讨论！
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