当华为召集五大车企同台直播，推出问界、尚界、智界、享界、尊界“五界”矩阵时，这场面不只是为了卖车。从起价15.98万的亲民尚界H5，到售价70.8万、斩获同级销量冠军的尊界S800，华为正通过生态合作覆盖从颜值、性能、硬派到豪华的每一个战场。更关键的是，随着2026年至少9款新车密集上线，鸿蒙智驾将迈入L3+时代——这意味着在高速或快速路上，车辆能真正实现自动跟车、变道甚至下匝道，为用户带来接近“代驾”的智能体验。这不是单打独斗，而是一场系统性的生态卡位。为何华为不自己造车却能掀起风潮？或许答案就在于：用户买的不仅是车，更是那个“华为的智能”。
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是鸿蒙智行最近那场《在一起》的直播活动，说实话，这场面还挺少见的，华为一口气把五大车企全拉上台了。嘉宾:对，你刚说这场面少见，我第一反应也是——这可不是普通发布会，而是华为真正要把‘鸿蒙智行’这个生态给立起来的信号。你想想，赛力斯、上汽、奇瑞、北汽、江淮，全来了，连余承东都站C位，这阵仗，你说它只是发个车？主持人:所以呢，我就特别好奇，你作为分析师，看到这场合第一反应是啥？是不是觉得，这已经不只是卖车的事了？嘉宾:没错，我跟你讲，重点根本不在车本身，而在于‘五界’这个布局。问界、尚界、智界、享界、尊界，每个品牌背后都有一个车企搭档，华为不自己造车，但通过合作，把整个产品矩阵铺开了。而且你发现没，他们这次直接放话：2026年，至少上新九款新车。主持人:九款？这个数字我记下来了。也就是说，从SUV到MPV，从轿车到跑车，甚至硬派越野都安排上了，这是要全面覆盖用户需求啊。你刚说‘铺开’，我理解就是——不再只靠问界撑场面了，对吧？嘉宾:对，你刚说‘不再只靠问界’，太准了。问界确实是销量担当，M5、M7、M8、M9卖得都不错，尤其是M8上市后销量冲得快，M7改款72天就拿了超十万订单，这基础打得牢。但光靠一个品牌，撑不起整个生态。所以你看，其他‘界’也开始发力了。主持人:那咱们一个个来捋。比如尚界，是华为跟上汽合作的，我听说他们要出一款超级轿跑，连尼格买提看了都说要考驾照，这车得多好看？嘉宾:哈哈，你提这个我也有印象，节目里都成梗了。尚界那款轿跑被称作‘鸿蒙颜值担当’，虽然现在只有假想图，但定位就是高端时尚。而且尚界H5已经卖起来了，起售价15.98万，增程纯电都有，交付超两万台，说明市场是认这个品牌的。主持人:有意思，15.98万起，确实是鸿蒙智行里最亲民的。那反过来看，最贵的是谁？嘉宾:是尊界。你刚问‘最贵的是谁’，答案就是它。尊界S800起售价70.8万元，是目前五界里定位最高的，11月交付超两千台，直接成了70万以上车型的销量冠军。而且他们2026年还要推三款新车：一款高端轿车，可能叫S900，再加一款MPV和一款SUV。主持人:三款？那尊界是五界里上新最多的品牌了。不过你说它卖得好，我有点惊讶，毕竟这个价位，传统豪华品牌可都在盯着呢。嘉宾:你是不是想说，70万以上的市场，奔驰宝马奥迪不都盘踞多年？但你看，尊界能冲上去，说明用户开始认‘华为+豪华’这个组合了。而且别忘了，鸿蒙智驾也是加分项，他们明确说了，2026年要进入L3甚至L3+时代。主持人:L3+？这我得听你解释一下，毕竟普通用户可能不太清楚，这到底意味着啥。嘉宾:好，我换个说法——简单讲，L3意味着在特定条件下，车可以自己开，你不用时刻盯着路面。打个比方，高速堵车时，你完全可以放手，系统自己跟车、变道，甚至下匝道。到了L3+，可能连城市快速路都能覆盖，智能辅助的水平上了一个大台阶。主持人:哇，那这就不只是‘辅助’了，已经有点‘代驾’的意思了。那其他品牌呢？除了尊界和尚界，智界和享界有啥动作？嘉宾:有，而且都很猛。智界要推两款：一款MPV叫智界V9，有预告图了，激光雷达顶配，侧滑门，豪华感拉满；另一款是轿跑SUV，奇瑞董事长尹同跃直接说‘不再客气’，意思就是性能要炸。主持人:‘不再客气’？这话听着就有火药味。那享界呢？我记得他们也要出硬派SUV？嘉宾:对，享界要上两款新车：一款是高端方盒子SUV，北汽董事长张建勇说‘会超出市面上所有车’，这话可不轻。另一款是MPV，设计风格延续S9，但目前只有骡车测试谍照，真容还没露。主持人:听你这么一说，我突然意识到，这五界其实各有分工：问界走量，尚界拼颜值，智界打性能，享界搞硬派，尊界冲高端。是不是可以这么理解？嘉宾:你刚总结得太到位了，我完全同意。这其实就是华为的生态打法——不自己造车，但通过合作，让每个品牌打不同的战场。而且你看，所有品牌都在2026年集中发力，九款新车，覆盖所有主流细分市场。主持人:那问题来了，这么多车一起上，产能跟得上吗？毕竟之前也有品牌因为交付慢被吐槽。嘉宾:你问得好。目前来看，各品牌都在放量：问界改款快，尚界H5交付超两万，智界R7和S7也在持续出货，享界S9刚改款反响不错。虽然没有具体产能数字，但从节奏看，华为和车企显然是在提前布局供应链。主持人:嗯，我听下来，感觉这不只是发新车，而是一场系统性的生态卡位。你刚说‘生态卡位’，我觉得特别准。那咱们回头看看，从2025到2026，问界靠M8和M7改款打基础，其他四界蓄力上新，华为这是在下一盘大棋。嘉宾:是，而且别忘了，这背后还有鸿蒙智驾的升级。L3、L3+不是小进步，是质变。用户买这些车，买的不仅是品牌和设计，更是那个‘华为的智能’。主持人:说到这，我突然有点感慨——以前我们聊车，聊的是发动机、油耗、空间，现在聊的全是智能、生态、合作模式。时代真的变了。嘉宾:对，而且这种变化不是突然的，是华为一步步铺出来的。从问界开始试水，到五界齐发，再到智驾进阶，每一步都在强化‘华为 inside’的价值。主持人:那最后，我们来总结一下。第一，鸿蒙智行在2026年将至少推出九款全新车型，覆盖所有主流品类；第二，五界分工明确，从走量到高端，形成完整矩阵；第三，智能驾驶将迈入L3+时代，成为核心竞争力。本期节目就到这里，感谢你一起聊，咱们下期再见。
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