法系操控标杆，10万出头开上合资车，空间逆天，年轻人必看！
作为法系车的代表之一，东风雪铁龙在国内一直有着不少的粉丝，尤其是老三样中的世嘉和爱丽舍，更是成为了一代人的记忆。前不久，东风雪铁龙推出了全新一代的世嘉三厢，那它开起来到底怎么样呢？我们一起来了解一下。
一句话点评东风雪铁龙世嘉1.6L：
动力中规中矩，悬挂有独特之处，空间宽敞，但内饰材质有待提升。
优势：
1、动力表现不错，1.6L发动机适合家用
2、悬挂调校偏舒适，过弯时侧倾较小
3、转向精准度高，操控性出色
4、后备厢容积大，可容纳481L行李
5、车内多处储物格设计巧妙
不足：
1、动力表现中规中矩，缺乏爆发力
2、内饰材质和做工细节有待提升
我们这次拿到的车型是世嘉1.6L自动乐享版，也就是全系的入门版本，指导价为11.39万元。这台车在外观上和海外版车型保持一致，依旧采用家族最新的设计语言，车头标志性的“C型”大灯和镀铬装饰条相互搭配，营造出了非常时尚的视觉效果。
车身侧面线条简洁流畅，车尾的造型饱满且富有层次感，尾灯采用熏黑处理，并与车头相呼应。整车尺寸为4680mm/1800mm/1450mm，轴距为2700mm，定位紧凑型车。
进入车内，你能感受到一股浓浓的法国味道，整体布局简洁实用，大量横向线条的应用拉伸了视觉宽度，悬浮式中控屏和液晶仪表提升了科技感。但在细节方面，它的塑料件较多，手肘经常能触碰到的地方也比较硬。另外，方向盘上的多功能按键使用起来也不够方便。
动力部分，我们这次试驾的是1.6L自动乐享版，搭载1.6L L4自然吸气发动机，最大功率78KW/rpm，最大扭矩142N·m/rpm，匹配6AT变速箱；此外，它还提供2.0L发动机可选，最大功率108kW，峰值扭矩200N·m，传动系统均为8AT。
这台车在动力方面的的表现中规中矩，日常驾驶足够用了，毕竟它还是一台定位家用的车。在操控性方面，世嘉三厢倒是给我留下了深刻的印象。其底盘调校偏舒适，悬挂软硬适中，在经过较大起伏时能有效地抑制车身姿态，同时还能保证不错的路感。转向手感较为轻盈，指向精准，给人一种很运动的感觉。
总的来说，这台车更适合那些对驾驶要求不高，更注重实用性和空间的朋友，尤其是那些家里还有老人孩子的。
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