看着这则新闻，心里只剩一个词，卷到极致。国家市场监管总局公示那份一汽入股卓驭科技的材料，单说股份结构，一汽成了最大股东，直接拿下35.8%，New Territory退居第二。看着这两家的名字，脑海浮现一个画面：一个是国有老牌巨头，满世界喊“我要智能化”；一个被资本裹挟的初创科技公司，技术有一手但始终悬着一根要命的资金线。现在你一言我一语，真成了命运共同体。
说卓驭科技，熟悉新能源智能驾驶的都清楚，这不是野路子。脱离大疆后，外界一度说这团队要“自力更生”，毕竟少了靠山。当时大家看热闹，实打实还是盯着那条低成本纯视觉路线。这套东西，不靠高价激光雷达，算法能顶半边天，一份方案7000以内打包走，跟老美老日那些动辄上万的智驾系统比，便宜到家。谁不心动？车企拼价格啊，主机厂省一块是一块，红旗、捷途、收割低端市场，如今谁不喊“智驾平权”？
眼下智能化大战没人甘心做背景板。一汽心里门儿清，这波智能驾驶短板，自己补不起来，慢一步生死线。组建南京研发中心，找AI人才，搞超前网联，连组织架构都推倒重来，就是为了和头部“新势力”掰掰手腕。结果呢？真要所有东西自个儿慢慢磨，等智能化领先那天，估计用户流失了一大半。所以一拍即合，收购外部成熟技术，快速嵌入自己体系，团队、专利、现成算法一网打尽，这手棋下得直接。
夸一句，一汽拿下卓驭，是技术补课，也是资本并表；自己窝里生不出来的技术，别人都跑马圈地了，再等就成边缘人，那还不趁早买票上车？更何况和卓驭关系深得很，红旗天宫系列、一汽-大众IQ.Pilot……八款车型赚了口碑，红旗品牌溢价，靠不靠内部研发能力？靠不起，这就是现实。
我们看智能驾驶这摊事。没资金撑死研发，没人敢“拉满”前装，算法迭代光讲资历不讲命。卓驭独立后自己过得也悬，什么叫低价策略，直接压榨自己毛利，短时间能换来装机量，长远呢，研发都成问题。更惨是今年整个“平权”浪潮，不光卓驭出招，华为、地平线、禾赛，个个都要挤进十万到二十万区间，拼算法、拼算力、拼硬件，拼到最后，不拼命不行。你说卓驭怎么办？贴着大客户苦苦拉订单，自己平台算力成本压得死死的，Cash Flow 就得跟脑袋悬着一卡车姿势一样不敢松气。
一汽的供应链给足机会，320万辆销量基盘，养得活一堆智驾算法小组。真实数据，真实场景，真实碰撞，这些才是算法提升最大资本。每一款新车落地，卓驭的数据回流团队，立马又能优化一波，算法闭环又肥了。但机会里也有坑。你看，主机厂跟供应商绑定紧了，怕什么？怕以后自家独门技术被别家盯上，怕上游说翻脸就翻脸。卓驭“定制化”给一汽做久了，太习惯专门优化红旗那套底盘，别的客户一看，跑题了啊，这技术适配性呢，还能不能服务别人？脑补下以后成“一汽定制件”的供应商，别人下订单都得考虑你是不是和上家捆得太死。
还有一层，大客户身上的标签一旦贴实，其实很难再打通新的品牌渠道。反而那些还在做通用方案的供应商，说不定一个迭代就跨到新客户怀里了。卓驭会不会因为这笔入股，成为了一汽的“技术附属”？我看悬。
说到智能驾驶本质是什么？就是一场“技术拉锯+资本长跑”。谁能召集更多资源，把技术方案铺到更多车上，谁就有概率熬到生态成型。各家主机厂都想自己做“灵魂自控”——自己车的灵魂，不能交给别人。苹果造车，连电池供应链都要掌握核心都不敢放松，咱们也是一致。纯粹靠买来的方案，用着舒服，新一代怎么办？等别人帮你升级么？永远都在核心技术之外游走，想想都感觉底气不太够。现在一汽大张旗鼓收购外部智驾公司，说白了其实就是个“技术补课班”，抄了同桌的作业，可认真学还是糊弄事儿，主动权始终分一半给对方。
国家这两年推新能车，智能驾驶成行业“硬杠杆”，不进则退。造车新时代拼的不是单一动力、颜值，智慧化体验才是拉分项目。L2到L3谁快一步，谁就可能吃掉多半市场。而且用户早变聪明，只要高端车型，功能体验不输头部，品牌溢价立刻提高，销量怎么跑都向膨胀方向。一汽不卷技术，光靠品牌吃红利，这路走不远。技术本土化，闭环起来，才有自我成长的能力。把卓驭吃进来，是权宜也是无奈。
行业里都看得很明白，一汽追求的是灵魂自控，补短期智能化软肋，卓驭要的就是保障技术活力和长远资金池，互补不假，可两边怎么平衡主导权、保证自身成长性，这才是后面真考验。照这个步子下去，大概率还会发生“双方抢核心团队”“ 内部项目话语权倾斜”等各种经典剧情，毕竟哪里有资源，哪里就有拉锯。不抓紧主导权，成对方附庸就没戏了。
智能驾驶行业已经从炫酷变革转向产业苦战，资本、技术持续灌，供应链和主机厂看上去就是拼长跑能力。谁能笑到最后？只有自己的灵魂体系越做越强，别人才能来合作。依赖别人太多，无论谁都留后路。这波收购，既是一次行业信号，也是一次资源取舍的选择。 技术、资金、市场、主导权全都卷在一块，才有可能在新赛道站稳。
这波一汽的动作，不看结局光说过程已经说明一切。卷进来，才能不落人后。谁敢懈怠，下一轮淘汰就砸下来。新技术的未来不等人——所有人都在路上。对于主机厂、供应商，灵魂自主、技术补齐两个赛道都别无选择。一句话，智能化赛道，没有旁观者，都是卷到极致的自己人。
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