哎，说起来现在这车市，真是让人眼花缭乱，尤其是价格，像是坐过山车似的。之前看中的车，可能过几天就又降了。你说这新势力卷，老牌子也没闲着，东风这次也坐不住了，把他们那台叫eπ008的C级SUV也拉出来搞优惠，听着是挺大的，成都那边据说直接砍了3.3万，起步价一下子掉到18万以下了。
这数字是挺诱人，但这车到底是不是真香呢？尤其对于咱们普通家庭来说，买车可不是闹着玩的，得踏踏实实看它是不是真的适合过日子，能不能把一家老小都照顾得舒舒服服的，这才是最重要的。
我最关心的其实是空间。你说C级SUV，大是肯定的，但大是不是真好用？eπ008这车长5002毫米，轴距3025毫米，数据上是漂亮的。实际坐进去感觉怎么样呢？我个子不算太高，175cm，坐在后排，腿前面还有三拳多的空余，这可真是宽敞，完全不觉得局促。
而且啊，它后排座椅的门道还不少。那个电动魔毯设计，还有能单独调的腿托，这可太人性化了。长途坐车最怕的就是姿势僵硬，有了这玩意儿，怎么舒服怎么来，家里的老人孩子都能找到最自在的坐姿，旅途的疲惫感能减轻不少。
更绝的是，后排座椅竟然还能完全放倒，跟后备箱连起来，直接变出一张将近2.4米的大床！这功能听着就让人脑子里浮现出好多画面：周末带孩子去郊外，中午困了直接躺平；或者偶尔露营，省去了搭帐篷的麻烦，直接在车里睡一晚。实用性瞬间拉满。
头顶空间也得说说。这车有前后双全景天窗，采光特别好，车里亮堂堂的，感觉空间更大。关键是，像我这样178cm的个子坐后排，头顶离车顶还有富余，一点都不压抑。
天窗虽然好，但夏天大太阳晒进来也恼人。这点eπ008考虑到了，天窗配了遮阳帘，随手一拉就能把阳光挡住，隐私性也有了，坐着更舒服。这都是些小细节，但真正用起来就知道有多贴心了。
车身看着大气舒展，方方正正的轮廓，这不仅带来了宽敞的内部空间，也让它外观上显得挺沉稳的，跟家用车那种可靠的感觉挺搭的。虽然线条平直，但前后贯穿的灯组、小尾翼这些细节又透着点年轻劲儿，不会显得老气横秋。
内饰颜色有好几种可选，像什么晨光耀棕、月影余白，听着就挺温馨的，也考虑到了耐脏的需求。中控台、门板那些地方用了不同材质拼接，有软皮、有木纹、还有黑色搪塑，层次感做得不错，看着挺有质感的，开出去不掉面儿。
家用车还得考虑动力和油耗。eπ008给了纯电和增程两种选择，这挺实在的。纯电版续航636公里，日常通勤、周边短途游够用了，而且电机272Ps的马力，动力肯定没问题。
增程版我觉得更适合大多数家庭，特别是没固定充电桩或者偶尔需要跑长途的。纯电能跑210公里，日常通勤用电就够了。长途跑起来，1300公里的综合续航基本告别里程焦虑。
关键是增程版的油耗，亏电状态下最低能到4.7L/100公里，这对于这么大的车来说，是真的省油了，家用车最看重的就是经济性，这点很加分。
电池安全也是重中之重，特别是带家人出门。eπ008的电池通过了各种严苛测试，还有三重防护结构，硬抗挤压和防水。更厉害的是那个24小时云端监测系统，万一发生碰撞，能瞬间断开高压电，最大程度避免危险，这让人挺安心的。
开起来的感觉也很重要。虽然车大，但这车转弯半径才5.6米，在小区里或者商场停车场里挪动起来挺灵活的，一点没有C级SUV那种笨拙感。我感觉新手司机也能很快适应。
它重心比较低，开起来挺稳的，高速过弯也不发飘，驾驶质感感觉不错。前麦弗逊后多连杆悬架，加上后驱，开着感觉轻盈舒适，不是那种硬邦邦或者松松垮垮的感觉。
智能配置方面，高通8155芯片，功能挺多的。但让我觉得贴心的是它能识别后排有没有坐小孩，然后提供相应的安全提醒和保护措施，这对于有宝宝的家庭来说，太实用了。
还有一些选装配置，感觉就是冲着家庭用户来的。比如那个冷暖两用的车载冰箱，能加热奶瓶也能冰镇饮料，带娃出门太方便了。后排吸顶屏21.4英寸，让后排乘客长途旅行不无聊，而且还能跟前排屏幕联动，感觉挺有意思的。
智驾辅助功能也基本配齐了，L2级是标配，倒车影像、自动泊车都有，日常开起来轻松不少。要是选装高阶智驾，高速上能帮你很多，缓解长途疲劳，测试的时候听说基本不用人工接管，这一点对于经常跑高速或者带家人出行的特别实用。
总的来说，eπ008这车在空间、舒适性、智能化这些方面，确实挺下功夫的，很多设计都考虑到了家庭用户的实际需求。动力选择多样，增程版还特别省油，用车成本也低。加上现在终端有不小的优惠，一下把门槛拉低了不少。
所以啊，如果你正打算买辆家用SUV，特别看重空间大不大、坐着舒不舒服、用起来是不是省心省钱，那我觉得现在这个打了折的eπ008，还真挺值得去店里看看的。说不定，现在就是个抄底的好时机呢。
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