很多20万级纯电轿跑，大多只敢在外观屏幕上面内卷，硬核底盘技术基本都留给高配。刚刚上市的全新一代智己L6，直接把全线控底盘、四轮转向做成全系标配，看得出来它想靠着硬科技，在竞争白热化的轿跑市场撕开缺口。
外观由设计师JimmyChoo参与打造高定美学，轿跑溜背线条舒展流畅，无框车门搭配顺滑车身曲面，低趴姿态很有轿跑味道。车身尺寸4924×1960×1474mm，轴距2950mm，整车姿态舒展大气，普通版本就拥有这套高定设计语言，限量版额外增加珠宝级水晶切割饰件，细节氛围感进一步升级。车尾线条收束利落，尾灯造型简约，整体兼顾都市时尚感，不会过度浮夸。这套颜值男女用户都比较容易接受，不过接近五米的车身，看着气场很强，对小区狭小车位不算友好，这点要心里有数。
内饰硬件配置诚意很足，瞬感智控防晒天幕、丹麦B&O音响给到，多联屏座舱布局，搭载IM Claw龙虾智能体AI Agent，模糊语音指令也可以识别，一句话就完成导航、泊车、场景模式切换这类复杂操作。
首任非营运车主拥有电池终身质保权益，高配还带有冷暖车载冰箱，座椅通风加热按摩等全套舒适配置。这里只罗列官方公布硬件参数，不去评价内饰实际触感和乘坐感受。短板也客观存在，车载冰箱、副驾娱乐屏这类享受型配置集中在高配版本，入门版本只能拿到基础座舱，想要完整体验就要往上选配置。
智能化这块是这台车一大杀招，IM AD智驾接入Momenta世界模型，实现无图NOA全国通行，高速领航、城区领航、记忆泊车全部支持，不用依赖高精地图，面对国内复杂路口、非机动车混行场景做了大量适配。IM Claw龙虾智能体跳出传统语音助手，不再局限简单问答，可以完成多任务联动。但咱们实话实说，再强的智驾终究只是辅助工具，遇到大雨大雾、标线磨损残缺，驾驶员必须接管车辆，不能完全依赖系统。虽然基础智驾能力全系下放，但部分高阶功能，还是需要看版本区分，选购配置表一定要仔细核对。
动力依托上汽NEO三电架构，NEO飓风电机搭配能效大师管理系统3.0，百公里能耗低至11.6kWh。全域800V高压平台，最高396kW超快充，15分钟补能580km，市面上绝大多数充电桩都可以兼容。搭载93kWh宁德时代电池版本，CLTC续航850km。最亮眼的就是全系全线控底盘，航空级可靠性，三重安全冗余，双向18度四轮转向，接近五米车身做到4.39米转弯半径，窄路掉头停车更加从容。缺点同样不能回避，全线控底盘后期维修成本偏高，双电机高性能版本价格会来到25万区间，预算压力会更大。
放眼20‑26万纯电轿跑赛道，能做到全系全线控底盘、四轮转向的车型少之又少，全新一代智己L6兼顾颜值、AI座舱、强智驾和高效三电，瞄准追求技术、看重颜值的都市家庭用户。不少车友会纠结，全新一代智己L6，选入门版本还是直接冲高配？
直白的说，看重底盘硬件、日常经常跑城市复杂路况，优先Pro Max往上版本；主要通勤代步，充电条件稳定，入门长续航版本就够用。您怎么看呢？欢迎回复评论！
