在北京，无车家庭的平均等待时间已超过5年，中签率低至0.2%。为了一个车牌，有人拼积分、有人假离婚、甚至代持车牌——这座城市的车牌争夺战为何如此激烈？交通政策专家陈明将揭秘：现行政策下家庭积分如何计算？"投胎保送"政策真的公平吗？二胎摇号是否加剧了资源争夺？605万辆机动车背后的政策逻辑，或许正决定着你的出行未来。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请到了交通政策专家陈明，一起来聊聊北京的笑客车指标政策。陈明跟大家打个招呼大家好，我是陈明。很高兴的和大家分享这个话题。好的，那我们就直接进入今天的主题，今天想跟大家聊一聊北京的车牌的政策，对于无车家庭来说，到底该怎么保送首车，对，因为现在北京的机动车已经达到605万辆，这个早高峰的时候，重点路段的平均车速只有22公里每小时。所以很多人都还在排队等指标是这个购车梦对于很多人来说，确实像在走一条很长的路。对，那我们今天就先来聊一聊，现在的政策下，无车家庭到底还要等多久？咱们再来讲一讲这个所谓的投胎保送到底合不合理最后，我们再来聊一聊二胎摇号到底有没有必要，好吧，那我们就开始，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题，现行政策下，无车家庭到底还要等多久？这个咱们就先看一下数据，北京现在每年能够发放的新能源指标是多少？然后等待的家庭又有多少？北京现在每年能够发放的新能源指标是6万，那家庭和个人是各占一半儿。那家停的话，2025年的话，是有118400个家庭是靠积分排序来获取指标的，那剩下的那些家庭就只能继续去排队，那排队的平均时间已经超过5年了。那如果说，你是靠运气去摇号的话，那中签率是越来越低。就2025年的中签率只有百分之0.2，听起来确实压力很大。对，而且家庭指标和个人的指标是混在一起的，所以家庭虽然说比例高，但是其实很多人还是要想方设法的去凑积分，那如果说，你这积分凑不上的话，那你也只能一直等下去，而且这个等待的时间是每个人都不一样，就看你家庭的构成，和你有没有办法去增加你的积分？那就是说很多家庭就是说，为了这个指标，大家都在用各种办法去凑积分，那有没有什么？比较典型的情况，就是说什么样的家庭最难拿到指标？其实现在的规则，就是说，你家庭的积分越高，你中签的几率越大。那积分的话，就是跟你家里的人口，跟你家里的婚姻状况，甚至跟你家里有没有未成年子女都是有关系的，比如说，你是一个夫妻双方带着一个未成年子女，这种家庭，那你的基础积分就是比那种单身的个人要高三倍，但是即便如此，你可能也只能排到整体的40%左右。那还有一些家庭，比如说他因为他的积分不够，他只能去靠多辆车，或者说靠一些其他的手段来搏。那这些其实都是很考验你的家庭资源的，那如果说你这资源有限的话，那你可能就只能一直等下去，而且这个等的时间是不确定的，就是说现在很多人就是说，为了这个车牌，家庭和个人之间其实有很多不一样的策略，在，那这些策略背后到底会带来什么样的结果现在就是很多家庭就是说大家会去拼多辆车，或者说拼这个所谓的家庭顶梁柱就是一个人去顶好几个号，那还有一些人就是说，甚至会出现一些离婚，或者说一些代持想办法去绕开这个规则，那这些其实都让指标变得更加的稀缺，那同时也让更多的人被排除在这个资格之外确实说，这个手段也是五花八门。对，那现在政策其实已经让很多家庭感觉到了压力，那未来的话，我觉得可能会越来越难，因为这个指标的争夺会越来越激烈，那你只能说去优化你自己的申请，去合规的去使用你的家庭资源，然后去积极的关注政策的变化，那你才能够在竞争当中占得一丝优势。聊了这么久的现行政策下无车家庭的等待情况，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来聊第二个部分，就是投胎保送到底合不合理对吧，这个其实就涉及到政策出台的背景和目标是什么，北京的这个机东车保有量已经达到了605万辆，然后这个交通拥堵已经到了一个比较严重的程度。那这个时候政府就会通过这种摇号和限行的政策来控制这个总量那同时，也让更多的家庭能够有机会买到车，但是它是有限制的，你必须是没有车的家庭，这样才能缓解大气污染然后也让资源分配变得更公平一些就是说，这个政策其实是为了解决一个很现实的民生困境。没错，而且就是2025年，北京又定向的增发了四万个家庭指标，那这四万个指标就直接带动了超过12亿元的汽车笑费。然后，同时，也拉动了保险维修、充电这些后市场的消费超过8亿元。那同时，也让很多九曜五中的家庭看到了希望，那既保证了基本出行，又可以缓解交通的压力，还可以让汽车产业成为经济的一个新的引擎说投胎保送政策出来之后，大家最关心的就是说它到底是不是公平的这个公平性到底体现在什么地方？我觉得，首先，它让很多长期等待的无车家庭有了一个明确的预期，就他知道自己大概还要等多久？那同时，它也让指标分配的更精准一些，你真的是有出行需求的人，才能拿到指标。那同时也遏制了那种投机取巧的行为，所以说真正的刚需终于可以被照顾到了。没错，而且家庭的积分制度，它其实是综合考虑的很多因素，那包括你的家庭人口，你的婚姻状况你有没有未成年子女？那你如果说有残疾人的家庭，或者说你家里有老人需要照顾的家庭，它都是有额外的加分的，那这样的话就保证了那些特殊的群体也能够有机会买到车，那同时，也让政策更有温度一些，投胎保送政策出来之后，其实也引发了一些新的正义，比如说，有人担心说，是不是会有一些家庭会钻政策的空子，那这个怎么去避免？其实政策已经做的挺细致的了，它不光是限制了你的申请的资格。比如说你家庭成员的户籍，或者说你的社保的缴纳，它还有一些就是人工的审核，还有社会的监督，就是你如果造假的话，是会被取消资格的，而且会影响。你的信用听起来，好像说还是有一些比较严格的措施在里面的。对，而且还有一点，他霸者个首车的资格和二胎的资格是分开的那首车的资格它是根据你的家庭的人口，和你有没有车来决定的，那二胎的资格它是需要你重新去申请的，而且它是瑶瑶号或者说司机分那就避免了说大家去钻空子，说一户多车这种同时，也让政策资源能够更精准的落到真正需要的家庭头上，好聊了这么久的投胎保送政策的公平性感觉挺过瘾，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜咱们来进入第三个部分，这个二胎摇号到底有没有必要这个其实我们就想聊一聊，北京现在机东车的保有量已经这么高了，为什么还要坚持这个总量控制，就是北京现在的机东车已经到了605万辆，这个数量已经非常大了，然后高峰的时候，一些重点路段平均车速只有22公里每小时，所以这个时候，如果说不控制的话，交通拥堵只会更严重那同时这个空气质量也会受到影响。所以说这个总量控制其实是一个非常现实的一个需丘就说这个二胎瑶号其实是在总量的这个大框架下面怎么去做到一个公平和效率的平衡？对，没错，就是二胎的政策，其实它就是让有限的指标能够分配的更合理一些。那比如说一些家庭他确实需要多辆车，来满足不同的成员的出行需求，那这个时候他可以通过这个二胎的摇号或者说是积分来获得第二辆车，那这样的话，既满足了部分的刚需，同时，又通过摇号和积分的这种门槛来控制了整体的数量，那这样的话就可以让机东车的增长速度慢下来，那同时也让资源能够更公平的分配给真正需要的家停这个二胎的政策出来之后，其实大家最关心的就是说，它到底能不能够达到既让出行更便捷，然后又不会让这个城市变得更拥堵平衡，二胎的政策，其实它就是让指标的分配变得更灵活一些。那比如说一些家庭他有了手册之后，他可以通过这个二胎的摇号来获得第二辆车，那这个时候他的初心的选择就会多一些，那他的生活便利性也会提升一些。听起来好像就是说普通的家庭影响不是很大。对没错，只有那些确实有需求的家庭，他才会去积极的参与到这个二胎的摇号当中，那这个时候就会通过这种意愿和这种稀缺性来调节这个需求，那同时，也可以防止这个一户多车的情况，那这样的话，就可以让这个机动车的总量被有效的控制住，那同时也让这个资源的分配变得更公平一些那最终的目的都是为了让城市的生活变得更美好，你觉得北京在面对车牌的供需矛盾的时候，还有什么更聪明的方式吗？可以让我们政策变得更有效率，然后也更有人情味。我觉得，现在这个政策其实已经很不错了，它已经考虑到了很多不同的家庭的结构和他们的初心的方式，那未来的话，可能会在申请的门槛上面，或者说指标的分配的规则上面会变得更加的精细，那比如说会有一些动态的调整，然后一些智能的审核，包括对特殊群体的一些更贴心的都。对保障，那这样的话，就会让政策变得更灵活，也更容易被大家接受，那同时也可以让资源分配的更精准一些。好吧。今天咱们聊了这么多，关于北京的车牌的政策，然后也聊了很多关于家停的和民生的考量。其实大家的愿望都很朴素，希望能够初心更便利生活更有保障。那政策到底会怎么调整怎么优化？咱们就一起拭目以待。好吧，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下次再见。
全部评论 （0）