那些还在说比亚迪第二代刀片电池，没技术含量的人，可以闭嘴了。
7月20日，国新办发布会，工信部列举了今年上半年我国重大重大创新成果名单。
这其中，比亚迪第二代刀片电池和兆瓦闪充系统，与长征火箭首次实现可控回收、“九章四号”刷新最新量子计算世界纪录、C919国产大飞机安全飞行突破13万小时等大国重器，并列出现。
民用科技首次跻身大国重器之一，这实属罕见，史上第一次。
不仅如此，在工信部列举的顺位中，第二代刀片电池排名第二，仅次于长征火箭的首次可控回收（我国首次实现商业火箭回收）。
凭什么工信部会给予第二代刀片电池如此高的评价，让其重要性，位于C919、量子计算机、高铁之上？
第十经济观察室认为，凭的是它打破了‘快充、高续航、长寿命、低温性能不可兼得’的全球性技术难题。
一直以来，电动汽车用户最关心的四个维度，被行业长期视为无解的四选一，有了快充，就没有高续航和长寿命。
但比亚迪的第二代刀片电池，在实现“5分钟充好、9分钟充饱；零下30度只多3分钟”全球量产最快闪充速度的同时，电池寿命相比第一代，反而提高了。
比亚迪第二代刀片电池，一举攻克了电动化‘充电慢’和‘低温充电难’的世界性难题，领先同行、包括国际同行（特斯拉也在内） ，至少二代。
如果说，火箭首次可控回收、C919安全飞行，是让中国追平了世界先进水平，规则和标准，还是西方制定；那比亚迪第二代刀片电池，就是一举领先世界，垂直整合自主可控，“我就是最先进水平”。
第二代刀片电池，让中国成为了全球新能源汽车规则的制定者，标准的书写者。
电动汽车时代，由我们中国人说了算。
