前几天，随着最后一辆初代SU7下线，正式停产了，最后车主是西安石油行业的米粉，选择了橄榄绿色，以实际行动支持小米造车事业

前几天，初代SU7的生产线算是正式停了，因为最后一辆车已经下线了，这标志着这款车型的一个小时代画上了句号。

回想起来，这车从发布到停产，虽然时间不长，但在小米从手机跨界造车这条路上，它无疑是个里程碑式的存在，也是无数米粉心里的一种情结。

最后一辆初代SU7的买家，听说他是位来自西安的车主，在石油行业工作，对科技产品一直都很关注，尤其是小米家的东西，可以说是个不折不扣的铁杆米粉了。

他这个人，对小米造车的关注度可不是一般高，据说从小米创始人宣布要进军汽车行业的第一天起，他就一直没落下过任何新闻，看着小米汽车从一个概念，一步步变成现实。这期间，他大部分时间都在国外工作和生活，心里却一直惦记着国内的汽车市场，特别是小米的动向。最近他刚刚回国，做的第一件事，就是想用自己的方式，来支持一下小米的造车事业。

按理说，大家都知道新一代的SU7马上就要发布了，可这位西安车主却特别坚持，非要买这辆即将停产的初代SU7。他觉得，这不光是一辆车，更是一种特别的纪念意义，代表着小米汽车从零开始的勇气和探索。

他特意挑了经典的橄榄绿色，这种颜色本身就带点复古又耐看的感觉，也显得车主品味不俗。这份执着和选择，让不少人都挺感动的，觉得他对小米的支持是发自内心的，也是真心实意地看好这个品牌。

这可不是随便买辆车的事儿，这代表着一种对国产新品牌的信任，还有对创新精神的支持。

初代SU7能这么快走到停产，也间接说明它在市场上的表现其实相当不错，销量超出了很多人的预期。对于一个汽车圈的新手来说，能有这样的成绩，确实挺让人吃惊的，也足以证明小米在产品设计和市场营销上的实力。

这款车在它的生命周期里，收获了一大批忠实用户，他们提出的各种反馈意见，肯定都成了小米汽车继续进步的宝贵财富。有了这些基础，小米在汽车领域才算真正站稳了脚跟。

初代SU7虽然告别了舞台，但它的精神和经验都传承到了下一代。大家伙儿都在翘首以盼，差不多今年四月份，全新一代的SU7就要正式跟大家见面了。可以想象，有了第一代车型的成功经验，加上技术上的不断迭代升级，小米肯定会带来更多惊喜。

这不仅是车型的一次常规更新，更是小米在智能电动车赛道上持续发力，不断向前的证明。这种发展势头，也让大家对中国品牌未来在国际汽车市场上的表现充满了期待，感觉国产车真的越来越有看头了。