哎呦喂，我说老张啊，你这刚说完“车迷朋友们”，我就知道你又要给我掰扯汽车的事儿了。
行，你说你做新闻做了十年，专搞那“非线性叙事”，我这耳朵给你支棱起来听听。
不过你得记住了，我这脑子有时候跟不上你那“蒙太奇”的拍法，你得说得明白点儿，别跟我玩儿虚的。
说实话，你开头就扔出个“吉利银河M7”，还跟M9扯上关系，又是个紧凑级SUV，这一下子就勾起了我的好奇心。
你这招儿，跟当年我报道那起“盗窃案”似的，一开始以为是小偷小摸，结果顺着线索一查，嘿，牵扯出个跨国犯罪团伙，当时我那编辑都快给我跪下了，说我这报道比那侦探小说还过瘾。
你说这车啊，现在这世道，没点儿真本事，谁敢出来混？
特别是这插混技术，跟雨后春笋似的，一个比一个牛。
这M7，上来就带一身“硬核装备”，目标明确，野心勃勃，这话说的，我仿佛看见了当年我采访的那位年轻创业者，眼神里全是光，浑身上下透着一股子“我要征服世界”的劲儿。
说到底，车这玩意儿，最看重的还是那动力和续航。
你别看它是个1.5升的插混，关键看怎么调校。
29.8千瓦时的电池，纯电能跑225公里？
这可了不得了。
我记得我刚入行那会儿，能跑个200公里就够吹半年的了。
你再想想，这车综合续航能到1730公里，这什么概念？
从北京开到广州，可能就加两回油，充一次电的事儿。
续航焦虑？
那是什么？
早被这车给吓跑了。
我当时采访一个跑长途的司机，他跟我说，最怕的就是半路上没电，那滋味比丢了媳妇儿还难受。
这M7，估计能让他舒坦不少。
对了，你提到了外观设计，吉利这几年确实是长进了不少。
M7这造型，带着点儿M9的影子，你说的那个2米长的LED灯带，362颗LED灯珠，晚上亮起来，那不得跟个“移动的霓虹灯”似的？
官方说能照200米，这比我当年那老桑塔纳的车灯亮多了，感觉晚上开车都变成了一种享受，哪儿还像现在这样，黑灯瞎火的，跟摸瞎似的。
车身线条流畅，不棱不角，这叫“清水出芙蓉，天然去雕饰”，说得真贴切。
我之前报道过一个老木匠，做出来的家具就是这个感觉，看着就舒服。
进到车里，你用“居家温馨”和“科技前沿”来形容，我挺认同的。
那水晶质感按键，配上木纹饰板，还有那软乎乎的皮质，这一下子就感觉档次上去了。
全景天幕，能把外面的风景全兜住，这可比我当年挤在公交车里看窗外那小半拉天强多了。
我记得我刚来北京那会儿，挤公交挤得跟沙丁鱼罐头似的，现在想想，都一身汗。
不过，你说的“灵魂”这词儿，我特别赞同。
车这玩意儿，光有好看的皮囊不行，还得有内涵。
Flyme Auto车机系统，这可不是闹着玩的。
Flyme在手机上就挺牛的，流畅得跟丝绸似的。
你这么一说，我都有点儿想去体验一下，把手机搬到车里，这感觉肯定不一样。
Flyme Sound那23个喇叭，你说能把车厢变成音乐会？
这可够牛的，我当年买了个便宜的蓝牙音箱，放歌跟放炮仗似的，这M7，估计能让人耳朵怀孕。
尺寸这块儿，跟L7差不多，紧凑级SUV，2785mm的轴距，算得上是“大块头”了，空间肯定够用。
我之前报道过一个三口之家，老是抱怨车里挤，这M7，估计能解决他们的问题。
最让我好奇的，还是这定价。
M7跟M9的命名关系，你说是不是预示着什么？
L7会不会就变成M7了？
你说的“量变引发质变”，我倒是觉得，这M7配置续航都上去了，价格要是还能跟L7差不多，那可就真叫“加量不加价”了。
你猜怎么着？
我之前写过一篇关于“低价高配”的报道，当时客户都觉得我疯了，说这么低的价格不可能做出这么好的东西。
结果呢？
最后人家产品一出来，销量直接爆了，我那客户乐得合不拢嘴，还给我发了不少奖金。
所以，你说的M7定价11万左右，我虽然觉得有点儿冒险，但也不是没可能。
要是真能做到，那这车绝对是个“狠角色”，市场都要被它搅翻了。
我当时采访一个汽车行业的分析师，他跟我说，价格才是最直接的杀手锏。
11万多，买个插混SUV，续航长、配置高、设计也好，这性价比，谁能不心动？
当然，这只是你我的猜测，具体怎么样，还得看厂家怎么定价。
不过，要是真能做到，我跟你说，我肯定第一个去订！
你说的“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，用在这儿太贴切了。
吉利银河M7要是真能卖出我猜的价格，那绝对是市场上的黑马。
毕竟，在这个汽车市场，谁不想买个“能打、能跑、还能让你开怀大笑”的车呢？
说实话，我听你这么一说，都有点儿想换车了。
不过，我这人吧，有时候也挺能折腾的，之前为了个选题，愣是把一辆报废的车给修好了，结果弄得一身油污，差点儿被我媳妇儿给扫地出门。
所以，有时候别把事情想得太完美，有时候有点儿“不完美”，反而更有意思。
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