上半年零售同比增长率向好 上汽大众拼出“反内卷”成功样本

  在中国汽车产业加速重构的大背景下,依托政策的积极引导、技术的持续革新以及各大车企的战略演进,2025年上半年,整个市场呈现出总销量上升、结构性调整和新旧动能转换等特征,车企间的竞争也愈发白热化。

  这其中,有一个现象引起了业内的关注,那就是主流合资车企的市场表现。整体来看,从今年上海车展开始,几大头部合资车企就呈现出强劲的发展态势,体现在销量端,上半年也都实现了同比正增长,上汽大众就是一个典型样本。

  近年来,上汽大众在油电同智、油电同进的战略指引下,实现结构性增长,2025年上半年取得2.3%的同比增长率,在合资2.0时代,用长期主义理念走出一条新路径

上半年零售同比增长率向好 上汽大众拼出“反内卷”成功样本-有驾

结构性增长

  据最新统计,上汽大众2025年上半年累计终端销量52.3万辆,同比增长2.3%。其中,由帕萨特家族、途观家族、途岳家族、朗逸家族领衔的燃油车“基本盘”稳固,朗逸家族累计销量13.7万辆,帕萨特家族累计销量11.7万辆,途观家族累计销量9.1万辆,途岳家族累计销量7.1万辆。同时,ID.家族上半年也动作频频,推出了ID.4 X聪明款出众版、ID.3 2025聪明款、ID.3 GTX套件款等改款。

  上汽大众整体零售增长率稳中有升,并不依赖短期“卷价格”,而是通过燃油车智能化升级、新能源产品优化、高端品牌布局、透明化服务政策以及长期技术储备实现结构性增长。

  此前,中国汽车市场“价格战”不断升级,引发广泛关注,今年5月,工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会及商务部公开表态,明确反对行业“内卷式”竞争,推动产业向技术创新与高质量发展转型。

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  有专家认为,汽车行业应该用更多的精力去加大研发投入,推动品牌的差异化,重新回归到高质量发展和高质量的竞争。通过技术协同或品牌的提升,提高整个汽车行业发展的长期竞争力。而以上汽大众为首的合资车企销量回暖现象,背后也有它们加速研发转型,通过决策本土化、供应链本土化,快速推出新产品的缘故。

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  作为合资典范以及合资2.0时代的引领者,上汽大众通过油车智能化的创新引领合资企业提升燃油车竞争力,已推出的“Pro三部曲”(途观 Pro、帕萨特Pro、途昂Pro)强化智能化配置,如基于中国路况研发的智能辅助驾驶、多屏联动的智能座舱等,提升燃油车竞争力。同时,新能源领域逐步起势,ID.3ID.4 X优化产品策略,推出“聪明款”、“GTX套件版”等多元化、个性化升级,提升市场接受度。

  此外,上汽大众坚持推动产品结构优化,让高端化与年轻化并行,通过上汽奥迪发力豪华市场,下半年A5L Sportback(搭载华为乾崑智驾)和E5 Sportback的推出,将通过差异化的品牌定位,全面覆盖豪华市场各细分领域。新凌渡L、朗逸 Pro等燃油车的更新,也下放了更多智能配置,瞄准年轻消费者对性能和智能的丰富需求。

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  上汽大众还强化了营销和服务持续创新,通过价格透明化与终身质保政策增强消费者信心,让一口价+“整车终身质保”策略逐步铺开,覆盖全系燃油SUV,减少消费者议价焦虑,提升品牌信任度。

体系化转型

  上汽大众今年上半年同比增长率持续向好,也是体系化转型与长期战略布局取得的成效。面对陷入价格战的内卷环境,上汽大众坚守安全底线,将品质传承融入研发、制造、服务、文化等方方面面,以长期主义理念走出合资企业新路径。

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  据了解,上汽大众针对电动汽车的产能布局转型也在持续进行中。2015年起上海制造基地作为上汽大众的总部所在,便采用“一次规划、分步实施”的方式,率先推进转型,成为集“管理总部、智能制造基地、研发创新基地”为一体的,具有全球先进水平的现代化总部园区。上汽奥迪工厂(上汽奥迪AUDI智造基地)将在不久后投产,首款产品奥迪E5 Sportback即将推出,当前工厂在紧锣密鼓地进行设备调试与试生产。

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  在智能化提升方面,上汽大众更聚焦于实用体验层面,如途昂Pro的智能辅助驾驶系统,就强调了城市通勤和高速场景的实用性,而非单纯堆料、吹数值。同时,企业也在深化与本土头部企业的技术合作,已经与华为、宁德时代、Momenta等汽车新技术方案提供者达成了战略合作,将联手打造真正懂你所需的智能出行解决方案。上汽大众此举的目标不仅仅在车本身,而是聚合产业共生力量,推进智能科技生态链创新,从“造车”到“造生态”。

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  今年上半年,大众品牌首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA的亮相,已引发了高度关注。下半年,上汽大众还有一大波全新产品开启密集投放,而2026年是企业新能源与智能化产品集中落地的 “产品大年”,多款新能源产品将密集推出。预计到2030年,上汽大众将推出超20款全新车型,市场表现值得期待。

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