今年车圈里把方盒子造型和大家庭实用空间凑到一块儿的例子真不多见。长城在杭州把全新H10放出来预售，直接打出国内首款方盒子大六座SUV的牌子。作为长城第一款直接用母品牌命名的方盒子车型，这次给出的官方预售价在21.98万到23.98万元之间，包含1.5T Max五座版、1.5T Pro六座版、1.5T Max六座版以及1.5T Ultra六座版四款配置。如果算上交3000元订金抵8000元购车款等限时权益，入门版的门槛被顺势拉到了21.48万元。
以往很多车友聊起方盒子，脑海里浮现的都是硬派越野或者少数玩家的玩具，可这次长城硬是把这套方正造型塞进了大空间家用车赛道。
五座版的车身尺寸长宽高到了5138/2050/1970mm，六座版更是把车长拉到了5299mm，轴距都死死定在3000mm。走到展厅里拉开车门，六座版车内采用的是2+2+2剧院式阶梯布局，二排中间留出了192mm的过道，方便直接抬腿走进第三排。第三排座椅的宽度给到了1002mm，坐姿高度也有358mm，不再是那种只能临时应急的马扎体验。如果是五座版本，后备厢常规容积就有815L，把后排座椅放倒后直接能扩充到1885L；六座版本在满载时后备厢也能留出316L，第三排放倒能拓展到1056L。加上全车布置的42处储物格，过年回家或者周末带全家出行，各种行李零碎确实能找地方塞妥帖。
把车开到户外或者路况复杂的野外，它的底盘参数也有点泛越野的意思。220mm的离地间隙，搭配24°的接近角和20°的纵向通过角，六座版离去角25°，五座版离去角到了30°，偶尔过个坑洼路面不用提心吊胆。
这台车的硬件底子没在动力和悬架上抠搜。
全系搭载的是第二代Hi4性能版电混四驱，由一台123kW的1.5T发动机搭配前电机、220kW后电桥以及4挡DHT变速器组合而成，综合功率最高到了440kW，峰值扭矩达到722N·m，这套动力推着这么大的车身，起步深踩一脚零百加速能跑到4.9秒。电池组用的是一块42.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航最高到了232km，综合续航能跑到1404km。换成WLTC工况来看，纯电续航最高也有180km，综合续航1148km。它还支持800V高压快充，在快充桩上挂15分钟差不多能补充126km的续航，亏电油耗控制在6.6L/100km。底盘部分则是前双叉臂加上后五连杆独立悬架，配了EDC电磁减振器、iTVC智能扭矩矢量控制系统和后桥电控机械差速锁，遇到湿滑路面或者交叉轴时，车轮扭矩分配算得挺明白。
智驾这块长城这次没有搞高低配区别对待，直接全系标配了激光雷达。
整车装了27颗智能传感器，采用传感器融合感知方案，前向最远能看清250米的状况。搭载的Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，号称支持从车位到车位的全程无断点辅助，像地库闸机、城市环岛掉头、ETC收费站这些场景都在覆盖范围内。遇到车位狭窄时，遥控泊车、循迹倒车和跨楼层记忆泊车也能派上用场。车内则摆上了10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、29英寸SRHUD和后排17.3英寸娱乐屏，配上21扬声器Coffee AI Sound音响系统，车机也集成了大模型。不过需要明确的是，现在的智驾依然只是辅助阶段，手绝对不能脱离方向盘，遇到复杂路况驾驶员必须随时接管。
把价格锚点定在21.48万元起，长城H10直接挤进了20万到25万元这个新能源中大型SUV竞争最激烈的圈子。相比其他走纯都市风的家用SUV，它拿出了方盒子造型和泛越野四驱做错位；而相比传统的硬派越野，它又靠六座大空间和纯电续航来贴合家用需求。不过目前车子还处于预售阶段，后续实际上市的最终售价、交车节奏以及智驾系统的真实落地表现，还要等厂家接下来公开的终端交付和上牌数据来验证。
