本田UR-V这款车，最近价格一下子降了下来，起步价从24.68万元直接变成了18.88万元。
这个消息，在汽车圈子里传开了，大家都很关注。
现在整个汽车市场，特别是那些烧油的车，日子确实不好过。
新能源车越来越猛，把老燃油车的空间挤得厉害，就连那些很厉害的日本品牌，现在也得把身段放低，拿出真金白银来吸引顾客。
你想想看，去年还能一个月卖七八千辆的那些“明星”车型，现在能卖不到一千辆，这销量掉得厉害，让人看了心里很不是滋味。
UR-V自己就是个例子。
去年3月它还能卖出7194辆，结果到了今年4月，只卖了834辆，在销量榜上的排名也掉到了第51名。
面对这样的情况，本田也坐不住了，直接给UR-V来了个大降价，这在他们家历史上，都算是很少见的举动。
那么，降了这么多钱，这款UR-V到底值不值得买呢？
其实，它的内在实力还是挺强的。
先说动力，这可是本田的拿手好戏。
入门款的UR-V用的是1.5T发动机，能爆发出138千瓦的马力，扭矩有243牛米，配的是CVT变速箱，平时在城里开，或者跑跑高速，动力都足够用了。
不过，最让人心动的，还是高配那个2.0T的版本。
它的马力达到了261匹，扭矩有370牛米，而且配的是9速手自一体变速箱。
这套动力系统，在中型SUV里面，性能绝对是一流的，开起来很有劲。
还有一点很不错，不管是1.5T还是2.0T的发动机，都只用加92号汽油就行，这对于普通家庭来说，能省不少油钱。
实际开起来，它的油耗表现也挺让人满意。
综合油耗大概在每百公里9升左右，要是跑高速，还能降到7升多一点。
对于一辆这么大的SUV来说，这个油耗成绩，算是很省了。
空间方面，UR-V的表现也相当出色。
它的车身长度有4856毫米，轴距达到了2820毫米，在同级别车里，这个尺寸算是很大的了。
特别是后排，地板几乎是全平的，这样一来，中间的乘客坐着也会很舒服，长途旅行也不会觉得憋屈。
后备箱的设计也很用心，不仅空间规整，两边还特意做了延伸，这样能装下更多的东西。
就算全家人一起出门旅行，行李也能轻松装下。
内饰的用料和做工，本田这次也挺下本的。
车里很多地方都用了软乎乎的搪塑材料，手感很好。
再加上彩色的氛围灯，整个车厢看起来就很有档次，感觉不输那些豪华品牌。
车里还装了12个扬声器的音响系统，听音乐的效果特别好，就像在车里开演唱会一样。
前排座椅还带有加热和通风功能，不管冬天夏天，坐着都特别舒服。
全车都用了多层隔音玻璃，这样一来，即使车速很快，车里也依然很安静，噪音控制得非常好。
在科技配置方面，UR-V也跟上了时代。
它用的是10.1英寸的悬浮式中控屏，里面装了本田智导互联系统，用起来很流畅。
这个系统还能OTA在线升级，这样车里的功能就能一直保持最新。
L2级别的驾驶辅助系统，虽然算不上最顶尖的，但是盲区影像、主动刹车、车道偏离预警这些重要的安全功能，它一个都没少，开车的时候能让人感觉更踏实。
还有一些小细节，也让这辆车显得很有档次。
比如360度全景影像，停车的时候特别方便。
电动感应后备箱，还能记忆开启高度，就不用担心会碰到车库顶了。
前排还有无线充电功能，手机放上去就能充电，很方便。
再加上全景天窗，让车里看起来更宽敞明亮。
这些配置加起来，对于18.88万元的售价来说，确实是非常厚道了。
开起来的感觉，2.0T发动机的动力响应很快，踩油门就能感受到力量。
9速自动变速箱的换挡也很平顺，感觉不到顿挫。
底盘调校得比较偏向舒适性，过减速带的时候，震动过滤得很好，坐着特别舒服。
这辆UR-V，现在这个价格，在中型SUV市场里，竞争力一下子就上来了。
全部评论 （0）