最近汽车市场可真热闹，尤其是咱们国产新能源车，隔三差五就有新消息。
这不，很多人兜里揣着二十来万，正琢磨着要不要入手一台去年卖得特别火的问界M7，毕竟那车性价比确实高。
但是，如果您正好有这个打算，我得劝您一句，先别急着掏钱，再稍微等一等，因为真正的大招还在后头。
就在最近，网上流传出了新款问见M7纯电版的实车照片，虽然车身上还盖着伪装，但透露出来的信息可不少。
这次的变化，绝不是换个颜色、改个保险杠那么简单，从里到外，可以说是一次彻头彻尾的大换代，感觉像是从M7直接进化到了“M7 Plus”。
咱们先从大家一眼就能看到的地方说起，就是车的外观。
这次新款M7纯电版，在设计上明显是向自家的老大哥，那个卖到五十多万的问界M9看齐了。
最明显的就是车尾灯，它告别了现款车型那种比较圆润的设计，变成了一条又细又长的贯穿式灯带，一下子就让整个车尾显得更宽、更高级，科技感也更强了。
不过，这灯带里头还藏着个小秘密，就是在灯带的正中间，多了一个蓝色的小灯块。
这可不是为了好看加的装饰品，它有个很专业的名叫“智驾状态提示灯”。
说白了，它的作用就是一种新的汽车“语言”。
当您启动了华为的高阶智能驾驶功能，让车子自己在路上开的时候，这个小蓝灯就会亮起来。
它就像是在替您告诉周围的车和路上的行人：“大家好，我现在是自动驾驶模式，我的大脑是电脑，反应很快，请大家放心，也请保持安全距离。”这个想法其实非常人性化，解决了未来路上自动驾驶汽车和人类驾驶员如何沟通的难题。
当然，这么新潮的功能能不能真正用起来，还得看国家的交通法规批不批准。
如果能顺利上路，那问界又走在了行业前头；如果法规暂时不允许，那它可能就成了一个有科技感但暂时用不上的摆设。
但不管怎样，这种敢于尝试和创新的精神，正是我们中国汽车品牌越来越自信的表现。
看完了面子，咱们再来聊聊更重要的里子。
这次新款M7纯电版最大的升级，藏在了车壳子底下，那就是它换了全新的平台，这个平台是赛力斯汽车最新研发的，叫做“魔方平台”。
可能很多人对“平台”这个词没什么概念，我打个比方您就明白了。
现在市面上在售的问界M7，虽然有华为的智能系统加持，卖得也非常好，但它的基础车身架构，也就是“底盘”，是在一个以前燃油车的平台上改造过来的。
这就好比您买了一套老房子的毛坯，虽然您请了顶级设计师，用了最好的材料，把它装修得富丽堂皇，但房子本身的户型、承重墙这些基础结构是改不了的，总会有些地方不太完美。
这也是为什么总有人说现款M7的“底子”有点老。
而这次的“魔方平台”，就是一张全新的图纸，是专门为纯电动、智能化汽车量身打造的。
它从一开始就考虑好了电池应该放在哪儿才能让车开起来最稳，车身结构怎么设计才能在发生碰撞时最安全，没有了发动机和变速箱之后，车里的空间怎么才能最大化利用。
所以，换了新平台的新款M7，就等于换了一副全新的筋骨，它的操控性、安全性、车内空间利用率，从理论上讲，都会比现在有质的飞跃。
这已经不是简单的装修升级了，而是直接推倒老房，盖了一栋全新的智能别墅。
这也说明，作为华为的合作伙伴，赛力斯的造车硬实力也在飞速进步。
说完了筋骨，再来看看它的“眼睛”和“大脑”，也就是智能驾驶硬件。
华为在智能驾驶这块儿，向来舍得下本钱，这次也不例外。
从谍照上看，车顶上那个像瞭望塔一样的激光雷达依然是标配，这已经是华为高阶智驾的标志了。
但更让人惊喜的是，在后挡风玻璃的上方，还藏着一个不起眼的东西，那是一颗朝向后方的激光雷达。
这多出来的一只“眼睛”有什么用呢？
用处可太大了。
我们开车的时候，最怕的就是侧后方的视觉盲区，准备变道的时候，明明看了后视镜，但总有车会突然从盲区里冒出来，让人吓一跳。
这颗后向激光雷达，就是为了彻底解决这个问题。
它能像雷达一样精确地扫描车后方的情况，不管是有车快速接近，还是有电动车突然插进来，它都能看得一清二楚。
有了它，车辆在高速上自动辅助变道的时候，就会更有信心，更安全，就像有个经验丰富的老司机在帮您盯着后方一样。
在倒车入库的时候，它也能更精准地感知后面的障碍物，让停车变得更轻松。
可以说，这颗新增的雷达，让新款M7的智能驾驶系统，从一个只顾往前看的好学生，变成了一个“眼观六路、耳听八方”的全能选手。
最后，咱们聊聊大家最关心的价格和市场策略。
华为卖车，一直以来都有一套非常高明的打法，被网友戏称为“华为刀法”，意思就是产品定位和价格都切得非常精准。
这次的新款M7纯电版，很可能也会采用这种策略。
搭载了前后两个激光雷达、用了全新平台的顶配版本，它的目标肯定是瞄准30万左右的中高端市场，去和理想L7、L8这些强劲的对手正面竞争，进一步提升问界品牌的形象。
但同时，为了让更多普通家庭能够买得起，华为很可能会推出一个“青春版”或者说入门版车型。
这个版本可能会拿掉价格昂贵的激光雷达，采用纯视觉的智能驾驶方案，这样一来，成本就能降下来，起售价就有可能继续保持在二十多万这个非常有吸引力的区间，去跟理想L6这些车型抢市场。
毕竟，去年现款M7之所以能一炮而红，创下几个月就卖出十几万台的记录，靠的就是改款后的高性价比。
这次新款M7从设计、平台到智能驾驶都全面向旗舰看齐，如果最终能给出一个让大家惊喜的价格，那估计又要重演去年那种一车难求的火爆场面了。
总的来说，这次新款M7的升级诚意满满，是一次由内而外的彻底革新，它到底能给市场带来多大的冲击，就看最后公布价格的那一刻了。
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