不适合长途高速的3种车,不管有钱没钱别买!花钱买罪受
现在跑高速的人越来越多,周末自驾游成了常态。但有些车看起来便宜,开起来真是遭罪,特别是上了高速就暴露出各种毛病。今天就聊聊哪几种车最好别碰,不然花钱买回家就是给自己找不痛快。
小排量自吸车,上高速就哑火
这种车在4S店里看着挺诱人,价格便宜保养也不贵。小排量汽车油耗量基本上在每百公里6升以下,与一般排量在⒈4以下的家庭经济型轿车相比,每百公里可省3-4升油。但一上高速就露怯了。
对于家用车来说,如果个人对动力没有特别要求,可以选择1.4-1.8排量这个范围的车型,但1.0L到1.2L的小排量车真不建议买。这种车最大功率就六七十千瓦,扭矩也就一百出头,满载的时候动力更是捉襟见肘。
最要命的是超车。高速上想超个大货车,踩油门半天车速上不来,跟着大车跑既危险又憋屈。而且为了保持车速,发动机转速一直很高,噪音大得像拖拉机,长途下来人都快聋了。
更坑的是油耗。大排量汽车的动力较为充沛,适合飑车、高速行驶等,排气量大,拉的东西也多,反倒是小排量车在高速上为了维持动力,油耗一点不比大排量车低,省钱的初衷彻底泡汤。
底盘硬得像板车的廉价车
有些便宜车为了压成本,底盘调校简直是敷衍了事。悬挂硬得跟石头似的,过个减速带都能把人颠散架。
底盘低的汽车:低底盘使得汽车的重心降低,从而增强了在路面行驶时的稳定性,尤其是在高速公路上行驶时,安全系数相对较高。但这说的是调校好的底盘,那种为了省钱用最硬弹簧的车可不在此列。
这种车开起来路感特别"直接",高速上的每个接缝、每个小坑洼都能清清楚楚传到屁股上。一趟长途下来,腰酸背痛不说,注意力还会被颠簸分散,安全隐患很大。
底盘低的车辆在行驶过程中更容易发生托底现象,这可能会导致车辆的油底壳、排气系统等部件受损。再加上悬挂调校差,车辆在高速变道时容易侧倾,遇到横风还可能飘来飘去,开着心里没底。
年头长、毛病多的老旧二手车
很多人图便宜买老车,觉得能开就行。但车这东西真不能将就,特别是上了年头的二手车,各种零件都在走下坡路。
发动机烧机油、变速箱顿挫、刹车软绵绵,这些都是老车的通病。最怕的是在高速上突然抛锚,那真是叫天天不应,叫地地不灵。刹车系统老化更是要命,制动距离变长,紧急情况下根本刹不住。
轮胎老化也是大问题。橡胶经过几年风吹日晒,弹性下降,高速行驶时爆胎风险成倍增加。一旦爆胎,后果不堪设想。
看轮胎是否有磨损、看机油是否颜色发黑粘稠、观察刹车油,冷却液,玻璃水是否在正常刻度内,这些检查项目对老车来说更是重中之重。
老车的电子系统也不稳定,仪表盘时亮时灭,车灯突然不工作,这些在高速上都是安全隐患。而且一旦出问题,维修费用往往比车本身还贵,真正的得不偿失。
买车还是要看长远
有人说穷人才挑三拣四,有车开就不错了。但车这东西关系到生命安全,真不能马虎。在购买汽车时,需要根据自己的实际需求和驾驶环境来选择合适的车型。
动力不够的车在高速上就是移动的安全隐患,底盘调校差的车让每次出行都成了受罪,老旧车更是随时可能在路上撂挑子。这三种车看似便宜,实际上是在用安全和舒适换金钱,得不偿失。
现在车市竞争激烈,同样的预算完全可以买到动力够用、底盘调校不错的新车。与其买回家后天天后悔,不如一开始就选对。毕竟车是要开好几年的,为了省那点钱让自己天天受罪,真没必要。
买车这事儿,安全第一,舒适第二,面子什么的都是虚的。选择一台适合自己、质量可靠的车,才能真正享受驾驶的乐趣,而不是每次上高速都提心吊胆。
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