元旦假期刚过，一则关于长安汽车内部通知“取消年终激励奖”的消息在社交平台悄然传开，迅速引发行业内外热议。根据流传的信息，传闻称长安汽车因2025年销量、利润率等指标未达年度目标而决定取消年终奖。这一消息迅速发酵。对此，长安汽车官方明确进行了否认。
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具体而言，面对舆论的迅速发酵，长安汽车于2026年1月7日通过其官方“不实信息举报中心”发布了严正声明。
在声明中，长安汽车明确指出：“长安汽车取消年终奖为不实信息”。显然，长安汽车对于相关网传消息进行了明确否认。
不仅如此，公司进一步表示，2025年整体经营态势稳健，已根据年度经营实绩，按照激励标准制定并推进相应激励计划，切实保障员工权益，助力企业可持续发展。
长安汽车在声明中强调，此类不实信息已对公司的品牌声誉及正常经营秩序造成严重负面影响。公司还表示将依法采取措施，坚决捍卫自身合法权益。
长安汽车官方澄清
显然，长安汽车不仅否认了相关信息的真实性，而且已经根据实际情况及相关规定推进相应的激励计划。
诚如官方所言，那么长安不仅没有“取消年终奖”，而且已经着手推进“相应激励计划”，从而助力企业的可持续发展。
车宇世界认为，长安汽车及时回应和澄清相关传言，是明智的公关举措，值得肯定。毕竟，及时澄清和回应相关消息，能够让公众更好的了解事实真相。
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而且，当前信息传播环境极为复杂，传播的速度也远非此前可及。在这种情况下，澄清相关传言则有利于制止相关信息的进一步发酵，从而维护企业形象。
对于这次舆情引发的原因，长安汽车方面目前并没有公开解释。我个人认为，引发这次舆论关注的导火索，很可能与长安汽车2025年的业绩表现与年初设定目标之间的差距有关。
据媒体信息显示，长安汽车董事长朱华荣曾在2025年5月提出了被称为“3311”的年度目标：总销量300万辆、全口径收入3000亿元、新能源车销量100万辆、海外销量100万辆。
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官方最新公开数据显示，2025年最终实现销量291.30万辆，并没有完成300万辆目标；全口径收入约2860亿元，同样没有达到3000亿元；海外销量约63.73万台，也没有达到100万台。
此外，长安汽车可能也面临一定的压力或者挑战。公司近年利润有所下滑，2025年前三季度净利同比下降14.66%。
同时，长安汽车在新能源、高端品牌上投入，海外市场拓展也可能需要大量资金支持，这是否会造成一定的压力，也值得观察。
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在这种情况下，可能会有一些“声音”传出来。不过，好在长安汽车官方并没有回避，而是积极进行了回应和澄清。
事实上，车宇世界认为，2025年长安汽车的业绩，应该说已经很不错。长安汽车2025年最终实现的销量距离300万辆目标仅差8.7万辆，完成率高达97%；全口径收入同样达到目标的95%以上。
而且，尤为值得注意的是，新能源汽车方面，长安汽车则是超额完成。官方数据显示，2025年，长安汽车新能源汽车销量为110.9万台。
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要知道，2025年，国内汽车市场竞争十分激烈。从目前已经公布销量数据的车企来看，多数车企均承受一定的压力。
此外，从国资委官网信息来看，长安汽车其实已经建立了一套多层次、多维度的全面激励机制。
公司聚焦关键核心人才，构建了包括项目现金跟投、揭榜挂帅、职业发展激励等多种激励方式。
且，在当前中国汽车行业整体转型的大背景下，多家车企已经开始挑战员工福利政策。媒体消息显示，比亚迪对技术研发人员实施精准涨薪、长城汽车正式开始双休制度等。需要指出的是，具体以官方消息为准。
在这种情况下，网传消息称“长安汽车取消年终奖”的消息，或许本身应该也存在一定的疑问。
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本文结语：
毋庸置疑，从长安汽车的官方回应来看，此次长安汽车年终奖争议，无疑是一次“被误传”的消息。
而且，在国资委的指导框架下，长安汽车已经构建了相对完善的激励体系。更为值得注意的是，从整体数据来看，2025长安汽车是取得了不错的成绩的。
当然，对于车企们而言，或许，比年终奖数额更重要的，是在行业变革浪潮中，企业与员工能否建立起基于长期发展的关系。毕竟，在中国汽车冲击世界舞台的道路上，人才与创新才是最终的核心竞争力。
在此，车宇世界希望长安汽车不断为用户提供更好的产品和服务，从而取得更好的市场发展前景。最后，本文涉及到的“年终奖”争议事件，长安汽车官方已经澄清，希望大家理性看待，不信谣、不传谣。
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