8月十款重磅新车混油纯电齐上阵，配置体验各有门道

8月十款重磅新车混油纯电齐上阵，配置体验各有门道

八月的车市真是闹腾得很，像小区楼下早市似的，一波接一波。刚进4S店门口，销售小李还在和我吐槽：“这月新品多得数不过来，你要不抓紧看就又错过了。”说起来，今年夏天的新车，比去年冬天那会儿还扎堆——油的、电的、混着来的都有。

先碰见长安第三代UNI-V。前脸换了个狠劲儿造型，我家楼下修理铺老刘头第一眼就说：“这尾翼比你家晾衣杆都翘！”劲擎版2.0T蓝鲸机子踩下去推背感贼实在。我试了一脚油门，隔壁开货拉拉的小王都竖大拇指，说声音比他那台老五菱还带劲。不过后排空间确实局促点，高个子坐进去脑袋差点顶棚。内饰运动氛围满分，那方向盘上下平底造型挺唬人，但其实打方向时手感有点怪异。师傅顺嘴提一句，这批仪表盘据说用的是定制屏，有群友反馈夜间亮度自动调节偶尔抽风，不过售后能刷系统解决。

再聊吉利银河A7，这外观溜背线条，小区大妈看了都夸“精神”。15.4英寸悬浮屏用起来顺滑，我媳妇嫌它语音盲操反应慢，其实升级固件之后好不少。8155芯片配合Flyme Auto智能座舱，看电影刷导航没啥卡顿，就是空调物理按键被砍掉，有时候摸黑找不到触控位置，小毛病吧。“10层棉花糖SPA座椅”是真舒服，我丈母娘坐完直呼腰不酸腿不疼。但动力方面1.5T混动偏保守，不适合暴躁青年，更适合居家过日子的主儿。有意思的是，据技师讲A7后期维护费用低于同级别轩逸、朗逸，因为部分零部件通用性高，好修省心。

奥迪A5L Sportback国产后的变化让邻居老杨念叨半天。他身高快一米九，以前死活塞不进进口版，现在总算能正经伸展双腿了。这无框车门加溜背设计，每次停车场里回头率特高。他老婆抱怨：关门声音没有传统奥迪厚重，但年轻人喜欢轻盈嘛。第五代EA888 2.0T发动机+quattro四驱组合，雨雪路面跑高速很稳。据销售透露，新款首搭华为乾崑智驾技术，在城区跟停表现出乎意料地灵敏，只是目前城市复杂路况识别偶尔误判，需要OTA继续优化。

再往新能源阵营走，一汽奥迪Q6L e-tron纯电系列登场。“灯厂”玩起PPE平台800V快充，宣传十分钟能续航294公里。我哥们试驾回来笑着摇头，说实际得看天气和驾驶习惯，“东北冬天掉电快，要不是88英寸AR-HUD够炫，都想退订。”数字座舱科技感爆棚，不过听群里几个老司机吐槽新系统初期BUG不少，比如蓝牙断连、导航漂移啥的，好在官方更新速度也挺勤快。这次首发领航版标配终身免费华为乾崑智驾技术，是噱头也是福利。

问界M8纯电版我倒是在充电站碰到两个奶爸聊天，一个边给娃喂饼干边研究鸿蒙座舱菜单，说流畅度甩CarPlay几条街。“ADS 4上手就是‘老司机’模式”，他说，“三排全员舒坦，就怕钱包撑不起那么多次长途自驾。”72小时小订破万五，看样子科技宅和家庭用户买账。不少朋友担心充电桩覆盖问题，其实城市里够用，但去郊县还是要提前规划路线，否则容易被娃闹翻天。据内部人士私聊透露，这代M8采用的新型隔热玻璃夏季表现不错，大太阳底下温控效果提升明显，对南方用户算贴心改良。

东风奕派eπ008六座SUV，是最近二孩家庭群里的热门话题。我姐夫直接冲着二排独立大沙发买单，他觉得移动冰箱最值钱——带孩子出游饮料冷藏随拿随喝，还有静音包副驾驶午休也方便。“三联互动屏幕对老人来说略复杂”，我妈第一次操作时差点把导航切成K歌界面。不过厂家今年搞活动，多项配置直接标配或赠送，不像很多20万+车型什么都要选装。有维修师傅悄悄提醒：首批车辆部分电子元件供应商变更，要留意上市初期品控动态，目前售后响应速度尚可，没有爆雷消息传出来。

岚图知音新款外形越来越有“未来感”，800V架构超充能力让公司同事天天讨论。他们最关心激光雷达的位置安全性，有位撞坏过Model Y激光雷达的大哥建议买保险加装防护罩（当然不是原厂推荐）。四驱双电机功率参数吓人，可惜品牌知名度有限，上周朋友圈还有人在问“岚图是哪国牌子？”售后网点密集程度暂时跟不上蔚来、小鹏这些老玩家，不过价格策略比较友好，新势力搅局味道浓厚。有懂行的人专挑这类冷品牌捡便宜，也有人等一年看看真实故障率再入手，不急这一时半会儿。

深蓝S05超长续航版本本就是城市通勤神器，小巧精致易停车。我一个女同事每天下班遛弯必开她那台粉色S05，她说最大优点就是不用抢公共桩，自家220V插板慢慢补足够用了，中控向日葵屏可以转向副驾驶追剧，很讨年轻情侣喜欢。但空间毕竟有限，两个人出去露营东西放满就没法睡觉啦。而且动力属于佛系类型，高速超车需提前预判。同事分享的小技巧：这个车型胎压监测报警比较灵敏，经常因为气温变化跳灯，新司机容易慌张，其实查查轮胎一般没啥问题，就是传感器太敏感罢了。

大众揽境换代微整容以后气质更硬朗，公司行政采购经理第一时间安排试乘，全长5168mm轴距2980mm，同级燃油SUV里面绝对巨无霸存在。他最满意三联屏布局，说老板副驾娱乐终于不用抢主中控，各玩各的不尴尬。不过大家伙难免费油，他调侃：“养它像养只牛，每个月加两回92号才安心。”第五代EA888 2.0T动力提升明显，据维修工反映涡轮迟滞改善不少，只是北方冬季冷启动抖动依旧存在一点，希望厂家还能继续优化软件逻辑。今年起大众和奥迪同步推进副驾娱乐屏设计趋势，将来估计成行业潮流吧？

GL8陆尊PHEV来了之后，我们单位司机张叔乐坏了，总算告别“大胃王”时代。这套真龙插混Pro系统支持5C超充，他亲测一次从浦东机场到松江，全程空调照开下来剩余续航还有富余，比以前纯燃油省钱多啦。当然第二排舒适依旧，被戏称“陆地公务舱”。不过张叔提醒，如果自己当老板买MPV慎重考虑，因为太容易沦为专职司机身份……另外最新版本采用别克自家的奥特能电池，据销售吹嘘材料结构优化做到“10亿公里零自燃”，虽未见权威数据但至少心理安慰剂效果杠杠滴。一些老司机反映GL8 PHEV有效缓解晕车现象，对于经常跑高速接待客户的人来说是福音，但具体原因众说纷纭，有可能跟悬挂滤震重新调整有关，还没人拆解细究呢！

最后一句闲话，当年我爸挑桑塔纳的时候也是各种犹豫，到最后还是靠自己亲身体验才放心落锤——网上信息参考归参考，人还是得钻进驾驶席踩一脚刹、一把方向盘才知道到底是不是自己的菜。这年头啊，新鲜玩意越来越多，可真正懂你的，还只有你自己咯！

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