说起来你可能不信，现在想买辆合资中级车，预算拉到十来万，居然真有得选，而且不是那种小打小闹的紧凑型，是正儿八经，车长快到五米的大家伙。尤其那个雪佛兰迈锐宝XL，现在的价格，说出去都没人信，不是指导价啊，是终端优惠完，那个2.0T的版本，裸车可能也就十一万出头！
你说这离谱不离谱？十一万多，买辆空间够用、动力还不赖的中级车，听着跟捡漏一样吧？可现实呢，太残酷了。看看它的销量数据，去年一年总共就卖了一千二百多辆，最近几个月更是惨淡到个位数和十几辆徘徊。这车，是真的被市场给『遗忘』了。
为啥会这样？是它不好吗？也不是完全不好，但确实有硬伤，尤其在现在这个看脸、看屏幕的时代。最要命的就是内饰，多少年没换了，塑料感强得能戳手，设计老气横秋，跟外面那个看着还行的壳子完全不是一个时代的产品。
在这个连十万块国产车内饰都卷上天的年代，迈锐宝XL这套，真的让人提不起兴趣。可能大家觉得，花十一万多，至少得看着像那么回事吧？当然了，大环境也变了。新能源车冲击太厉害，用车成本低，智能化程度高。
传统燃油车，尤其是合资品牌，压力是真大。德系日系那几个老牌选手又稳得很，迈锐宝XL夹在中间，两头不讨好。可话又说回来，如果你是那种不那么在意内饰是不是最新最炫，更看重『开』起来感觉的人，迈锐宝XL的2.0T版本，真值得你试试。
237匹马力、350牛米，这个数据在十一万多这个区间，几乎是碾压的存在。配上通用这台9AT变速箱，虽然偶尔有点小顿挫，但整体逻辑聪明，升挡积极，高速上巡航，转速压得低低的，噪音控制也挺好。
底盘是那种欧系车偏硬朗的调校，高速变道或者过弯，侧倾控制得不错，给你信心。这才是它真正值钱的地方，可惜很多人没机会或者没兴趣去感受了。所以你看，它就像个偏科生，硬件素质尤其是动力和驾驶层面挺能打，尺寸也够，价格更是跌破了底线。
但因为内饰这个短板，加上品牌光环不再，就在市场里默默无闻了。也许对于懂它的人来说，这十一万多买到的是一份被低估的驾驶乐趣和实用空间。但对于大多数人，可能那个老气的内饰，就已经判了它死刑。这到底算不算『好车』？算不算『可惜』？可能每个人心里都有不同的答案吧。
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