刚过去的上海车展上，奇瑞展台围着一群人盯着一辆小车拍照，有人喊：“这不就是凯翼换标吗？ ”边上销售赶紧解释：“这是咱们QQ家族新成员，叫多米！ ”
这辆QQ多米长得确实和凯翼拾月Mate像双胞胎，连轮毂造型都一模一样。
不过奇瑞给它换了套前脸，三角形大灯配上贯穿黑带子，车标挪到了前机盖，远看像顶着两个发光的犄角。
C柱设计有点小心机，上半截是车身同色，下半截突然变黑，乍一看车顶像悬浮在半空。
后备厢盖上还安了个小尾翼，虽然可能连只鸡都吹不飞，但看着挺唬人。
坐进车里，方向盘上印着奇瑞标，中控台竖着块10.25英寸大屏。
主副驾中间的地板全打通了，放了个圆筒当储物格，拿奶茶倒是方便。
最狠的是后排能塞三个人，座椅还能4/6分开放倒。
现场1米75的壮汉坐进去，膝盖离前排还有两拳，比五菱宏光MINI宽敞多了。
动力就有点寒酸了，电机才40千瓦，上高速别想超车。
不过城里开够用，最高时速100公里，从虹桥开到迪士尼不用担心趴窝。
电池倒是给了两个选项，小电池跑305公里，大电池能撑到405公里。
要是买顶配，跨城回个老家都不用充电，价格估计不到8万块。
现在问题来了，这车和凯翼拾月Mate就差个车标，但后者月销才几百台。
奇瑞把车标换成经典QQ，真能让销量翻倍？
隔壁比亚迪海鸥笑而不语，人家7.38万起售，一个月能卖3万多台。
五菱宏光MINI四门版更狠，起步价压到4.48万，直接把桌子掀了。
有网友吐槽：“设计抄Smart精灵1，技术用凯翼老平台，这算新时代的拿来主义？ ”
也有老车主怀念：“当年奇瑞QQ三万块就能开回家，现在都快赶上国产手机涨价速度了。 ”
销售偷偷透露，展车到店当天就有人订车，理由是：“后排能装安全座椅，比两门车实用。 ”
停车场实测发现，后备厢塞进婴儿车后，还能再塞两箱矿泉水，这倒是意外惊喜。
充电口藏在车头LOGO下面，快充半小时能补200公里续航。
不过底盘离地间隙只有12厘米，过减速带得慢慢挪，否则电池包可能遭殃。
车内塑料感挺重，但门板加了层软包，胳膊肘搁上去不算难受。
怀挡设计刚开始不习惯，开两圈发现左手不用离开方向盘就能换挡，等红灯时挺方便。
现在最纠结的是价格，要是真卖6.38万起，比五菱缤果还便宜1万块。
但奇瑞要是玩套路，搞个低配不排产，那还不如直接买凯翼拾月Mate。
车机系统能语音控制空调，识别率还行，就是得说标准普通话。
有个隐藏功能，对着屏幕喊“打开舒眠模式”，座椅会自动放倒，就是不知道会不会夹到腿。
安全配置给了双气囊，倒车影像带辅助线，但雷达只装了两颗。
老司机觉得够用，新手建议加装360全景，毕竟车宽有1米7，小巷会车容易刮轮毂。
充电时发现个彩蛋，慢充口盖子内侧印着“充电时请勿戏弄车主”。
奇瑞工程师这冷幽默，倒是继承了初代QQ的搞怪基因。
现在去4S店订车，送充电桩和三年流量包，但安装费得自己掏。
销售说首批车主还能抽奖，最大奖是终身免费换电池，不过中奖率堪比彩票头奖。
停车场里停着辆粉色展车，贴了HelloKitty拉花，明显冲着女性用户来的。
但方向盘对妹子不太友好，直径偏大，转弯得两手抡圈。
有媒体实测续航，开空调跑高速打了7折，城里开能跑到标称里程。
电池用的是国轩高科磷酸铁锂，冬天表现还得等北方老铁实测。
最魔性的是车钥匙，做成了老式诺基亚手机造型，按键能当解压玩具按。
年轻人觉得土到极致就是潮，70后车主直呼“爷青回”。
现在就看奇瑞敢不敢定个狠价，要是真能6万多起步，这车可能成菜市场战神。
但要是飘到7万以上，消费者转头就去买零跑T03，人家还多两个气囊呢。
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