比亚迪，这名字现在可是家喻户晓。可最近它的股价就像坐过山车一样，从137元的巅峰一路俯冲到104元附近，这究竟是怎么了？
7月份的销量数据一出，大家伙儿心里咯噔一下。虽然总销量比去年7月多了那么一丢丢，达到了34.4万辆，但仔细一瞧，海外市场贡献了8万辆，国内市场反而少了将近5万辆，只有26.3万辆。更让人捏把汗的是，这可不是突然掉链子，5月、6月国内销量就一直在往下掉。这比亚迪在国内的地盘，不会真要被别人一点点啃掉了吧？
这还真不是杞人忧天。看看吉利，国内新能源汽车销量同比增长了71%，零跑和小鹏更是翻了一番，这增长的份额都是从谁碗里抢的？明摆着是比亚迪嘛！想想以前比亚迪在新能源市场那叫一个风光无限，现在竞争对手一个个都跟打了鸡血似的，这日子可不好过啊！
不过，比亚迪也不是吃素的。在国内市场被围追堵截的时候，它在海外市场却玩得风生水起。去年全年海外销量才41万辆左右，今年上半年就超过47万辆了，照这势头，全年破百万也不是没可能。而且，海外市场的利润那叫一个高，同样是海鸥，国内卖不到7万，欧洲最低16万，这中间的利润差，想想都让人眼红。所以说，与其在国内市场拼得头破血流，不如去海外市场开疆拓土，赚得盆满钵满。
当然，也不能光顾着往外跑，国内市场这块肥肉也不能丢。现在比亚迪造车，有点“闭门造车”的意思，总想着先把技术和性价比做到极致，再拿出来给消费者选。这思路本身没错，但高端市场可不是这么玩的。高端消费者更注重的是个性化、品牌价值和体验，你得先了解他们想要什么，再造什么。就像小米YU7，订单超过28万，靠的就是抓住了年轻人的心，颜值高、够酷炫，年轻人就吃这套。比亚迪也该学学小米，多琢磨琢磨消费者的喜好，别老是自己闷头造车。
说到底，比亚迪现在面临的挑战还真不小。国内市场竞争激烈，友商步步紧逼，海外市场虽然潜力巨大，但也要小心水土不服。比亚迪能不能顶住压力，继续保持领先地位，就得看它能不能及时调整战略，两条腿走路，内外兼修了。这未来的路，还真不好说，让我们拭目以待吧！
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