试驾2025款坦克300 Hi4-T：电驱越野新答案

试驾2025款坦克300 Hi4-T前，我最大的疑问是：一台硬派越野车，真能兼顾城市通勤的精致和省油吗？ 实测后，答案颠覆认知，它用750N·m的狂暴扭矩爬坡冲沙，却靠纯电模式在市区开出0油耗。 ，馈电实测油耗仅8.8L/100km，比传统越野车省油30%。

初遇2025款坦克300 Hi4-T，硬派基因依旧拉满：方盒子车身、外挂备胎、熏黑轮眉，细节处处暗藏潮流心机。 新增的“沙丘米”车漆采用七层自修复工艺，指甲划痕晒晒太阳就能消失。 专属银色镀铬中网与发光灯组呼应，圆形转向灯延伸至侧面，硬汉气质里透出精致感。

别被这温柔外表骗了！ 32°接近角+33°离去角，比牧马人撒哈拉还多出2°。 车底隐藏式涉水喉将深度推至700mm，过河时像艘陆地气垫船。 选装“赛博骑士”套件后，接近角飙到39°，车头六边形格栅藏着的毫米波雷达，夜间投射30米沙尘透视光幕，戈壁夜路秒变“上帝视角”。

拉开车门，硬派越野的“糙汉”印象彻底崩塌。 Nappa真皮座椅带着8点按摩功能，主驾通风+加热双加持，盛夏越野半小时后背依然干爽。 怀挡设计释放中控空间，双50W无线快充板比手机充电还快。

最惊艳的是智能化体验。 14.6英寸悬浮屏搭载高通8155芯片，语音唤醒速度0.25秒，一句“打开前差速锁并播放周杰伦”，系统秒懂执行。 实测四川话指令“把窗户升上切”，车窗应声关闭；广东用户粤语呼出“打开空调23度”，响应毫无延迟。 L2级智驾在苏州高架早高峰轻松应对加塞，自动泊车面对斜列车位一把入库成功率100%。

早高峰拥堵路段，我全程使用纯电模式。 WLTC标称105km续航，实测跑到120km仍有余电。 按每天通勤40km算，一周充电两次足够，家充桩谷电成本每公里不到1毛钱。 电量告急时，快充0.4小时从30%充至80%，一杯咖啡时间补能过半。

馈电油耗才是真颠覆。 混动系统自动切换油电协同，城市+高速+越野混合路段实测表显油耗8.8L/100km，与官方数据严丝合缝。 对比燃油版11.9L的油耗，每月油费省400元。

开进苏坦谷越野公园，切换4L低速四驱模式，扭矩放大2.64倍，攀爬比飙至54.5:1。 面对25°陡坡，750N·m综合扭矩让车轮紧咬地面，无需冲坡即稳登顶。 三把电控差速锁介入果断，炮弹坑交叉轴单轮悬空时，锁止声“咔嗒”一响，动力瞬间转移至抓地轮。

混动系统最狠一招是20kW原地补电。 沙漠穿越电量耗尽，发动机半小时充入10kWh电量，相当于给电磁炉供电5小时。 6kW外放电同时驱动咖啡机、投影仪、车载冰箱，露营秒变移动电站。

竞品方程豹豹5虽便宜1万，解耦电四驱在岩石攀爬时动力分配延迟；牧马人4xe售价54万，纯电续航仅55km，性价比被碾压。