比亚迪宋PLUS和奇瑞风云T10最近搞了场硬核比拼，两台车拉满行李跑完320公里高速。至此，单档与多档混动的真实底牌，终于摆在明面上。下面，一起来看看。
这次实测把两台车电量全锁死在25%，车内各坐四个大老爷们，后备箱塞满大号行李箱，空调统一开到24度。在小编看来，这种满载跑长途的设定才最真实，毕竟平时通勤和跨城出游完全两码事，空调关窗听歌也是基本操作。大家平时跑高速开几档？可以在评论区聊一聊。
绕城高速刚跑上120码，比亚迪这边就暴露短板，转速直接飙到2700转，矿泉水瓶震得手麻，发动机声音像在嘶吼，提速超个大货车得提前踩半天，副驾直呼光吼不走。奇瑞这边同速度巡航，转速稳在2200转左右，车里能正常聊微信语音，一脚油门下去变速箱咔哒降档，推背感说来就来。
进到山区七公里长上坡，比亚迪为了保住车速，发动机死命硬扛，瞬时油耗跳到6.8升，转速表死死钉在3000转以上，甚至能闻到一丝油温味。奇瑞这边自动降档配合电机发力，转速拉起来但车速一点不掉，油耗反而控制在5.9升，跑得那叫一个从容。
跑完全程去加油站算账，比亚迪这趟加进去18.4升油，折算下来百公里5.75升。奇瑞加进去16.8升，百公里5.25升。差值看似不多，按现在的油价算，百公里差个四块钱，跑得越多差得越远。核心数据方面，两款车的真实馈电油耗就这样摆在这了。
路线选择上，比亚迪押宝单档结构，主打市区省油，把成本省下来给配置。奇瑞死磕三档变速箱，咬死高速这块短板。至于最近的争议，秦L车主吐槽厂家OTA偷偷锁电机功率，标称160千瓦实际只剩85千瓦，没电直接变成小蜗牛。这种远程阉割动力的事，确实让买车人心里发毛。
最大的看点是需求，买车人普遍得在市区省钱和高速畅快之间做选择，一年高速跑不到五千公里就闭眼买DM-i，天天跨城跑就得多看多档。那么你愿意为了高速不憋屈多掏几千块买车款吗？评论区聊一聊！
