电动车充电费暴涨？这5个省电技巧，老车主都在用

电动车充电费暴涨？这5个省电技巧，老车主都在用！

最近不少新能源车主都在吐槽：充电费怎么越来越贵了？以前充满一次几十块，现在动不动就上百，感觉开电车的成本优势快没了。

其实充电费上涨是趋势，但咱们可以通过一些用车习惯，把电耗降下来。今天就跟大家分享5个老车主都在用的省电技巧，不用换车、不用改装，养成好习惯就能省下一笔。

第一，学会用预约充电

很多车主不知道，电网是有峰谷电价的。晚上10点到早上8点，电价往往只有白天的一半甚至更低。如果你的车支持预约充电，设置好晚上自动开始充，一度电能省几毛钱，一年下来能省好几百。

具体操作很简单，在车机或者APP里设置充电时间，插上枪就不用管了，到点自动充，充满自动停。

第二，空调别开太猛

电动车最耗电的就是空调，尤其是冬天开暖风。很多车主上车就把温度调到最高，风量最大，这样电耗蹭蹭往上涨。

正确做法是：夏天设定24-26度，冬天20-22度，配合座椅加热（如果有的话），比单纯调高温度省电得多。提前用手机APP远程开空调，上车时温度已经舒适，不用一上来就猛吹。

第三，动能回收开到最大

现在的电动车基本都有动能回收功能，松油门的时候自动给电池充电。很多新手觉得回收太强有拖拽感，开不习惯，就调成了低档位甚至关掉。

其实开习惯了就好了，而且能把刹车时的能量回收回来，市区通勤能省10%-20%的电。建议把动能回收调到标准或者高档，适应几天就习惯了。

第四，胎压要保持正常

这个很多人忽视。胎压过低，轮胎和地面接触面积大，行驶阻力增加，电耗明显上升。建议每个月检查一次胎压，保持在厂家推荐的标准值，一般车门框上都有标注。

夏天胎压可以稍微低一点，冬天稍微高一点，但别偏离太多。胎压正常了，不仅省电，轮胎寿命也更长。

第五，减少急加速急刹车

电动车加速快，很多人开起来很爽，一脚电门就蹿出去。但急加速是最耗电的，电流瞬间拉满，电池负担大，续航掉得快。

平稳驾驶，提前预判路况，少踩刹车多滑行，这是最省电的开法。同样的车，暴力驾驶和温柔驾驶，续航能差出几十公里。

最后说两句

充电费涨了我们控制不了，但用车习惯是可以改的。上面这5点，都不需要什么成本，养成习惯就行。老车主算下来，一年能省下一两千块电费，够充好几个月了。

你平时充电费多少？有没有自己的省电妙招？评论区分享一下，让更多人看到！