这款新出的纯电家轿一听是丰田出品，很多人第一反应就是“稳”，毕竟它在品质上一直有口碑保障。不过更吸引人的，是它把价格压到了9.38万元，这个定位在B级纯电市场里算是相当有杀伤力的。对于那些想要入手新能源车，又担心后期维护和质保问题的用户来说，这就像突然在商场看到熟悉品牌的打折促销，心里立刻就被点燃了点兴趣。说实话，看到这个数字，我也忍不住在心里盘算过，这是不是值得去试驾一次。
外观依然延续丰田的沉稳路线，没有故意搞那些看一眼就过时的花哨设计。车身线条偏简洁，灯组处理干净有力，前脸收敛中带着一点锐气，让人看着舒服不累。白色款在阳光下，漆面能反射出细腻的光泽，有种金属熔化后的滑润感。我摸过一次实车的门把，表面温温的，手感细致，完全没有毛刺。
车内空间算是它的另一大亮点，尤其是后排腿部空间，在同级别里算宽敞的。坐进去，座椅包裹感不错，皮质略带柔韧，长时间乘坐不容易有压迫疲劳。车门关上的那一刻，能听到“咚”的一声闷响，有点像重型柜门关上的感觉结实且有安全感。车内隔音也很到位，即使在外面有施工噪音，里面说话还是不用刻意提高嗓门。
动力和续航方面，这款车采用了成熟的纯电驱动系统，起步响应很快，踩下加速踏板，车身就顺势向前，几乎没有迟滞。官方给出的续航数据很实在，对日常城市通勤和周末短途来说，基本没有里程焦虑。我试过一段铺满落叶的路面，电机的输出很平稳，完全没有打滑的感觉，反而因为轮胎轻轻压过落叶时的“沙沙”声，让我有点想多开几圈。
功能配置也给得挺齐全，特别是在辅助驾驶和安全系统上，该有的一样不少。多媒体系统界面直观，反应速度快，切歌的时候甚至能听到音量渐变的那一丝过渡感，很顺耳。空调出风是那种柔缓的风，不会一下子直冲脸，让人舒服的同时又觉得用心。
从用料到工艺，再到细节处理，能看出这个价位丰田并没有明显缩水。我碰过中控的按键，按下去反馈干脆，按键周围还带了一圈光泽边框，让人不由得多按了几下。高速试的时候，风噪控制不错，那种耳边呼呼的感觉被压到了很低，让驾驶过程更轻松。
不过也不是完全无短板，比如惯性思维里大家觉得丰田的设计略保守，这款车在内饰配色上就稍微欠一点惊喜感。但如果你的关注点在稳定性和耐用度，那这些就显得没那么重要。我甚至想到，如果厂方后续推出更多个性化配色，可能会吸引一部分年轻人尝试。
更让我在意的是它的充电效率。我在充电站等车充满时，闻到那股淡淡塑料壳和金属结合的味道，这让我想起少年时在小店里买的电子玩具。快充模式的表现还可以，半小时左右就能恢复到七成电量，对日常使用够用了。
综合来9.38万元的定价，加上丰田的品质保障，这台B级纯电轿车成了许多人会认真考虑的对象。我甚至觉得，它在新能源市场会让一些原本偏好其他品牌的用户动摇，毕竟这个组合很诱人。
所以我有点想听听你的看法：如果你需要一台兼顾品质和价格的纯电轿车，外观不花哨但用料靠谱，充电表现也可接受你会愿意为它去一次4S店试驾，甚至把它开回家吗？你最担心的点，会是续航、配置，还是保值率呢？
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